磁粉探伤是基于（）材料的（）高的特性来检验零件表面和近表面的缺陷。

磁粉探伤后，探伤零件必须进行（）。 磁粉探伤适用于检测（）的表面和近表面的缺陷。 磁粉探伤适用于检测（）的表面和近表面的缺陷. 零件磁粉探伤后零件内有剩磁将会（）和（），所以必须退磁。 车钩零件磁粉探伤采用荧光磁粉探伤时，中心波长为nm（） 选择磁粉时，应选择与探伤零件的磁粉（） 渗透探伤除用于检验零件表面缺陷外，还可用于（）探伤。 磁粉探伤前不允许用哪种方法去除零件表面的油或润滑脂层（） 车钩零件的磁粉探伤作业应在进行（） 磁粉探伤和超声波探伤，都是检验铸件表面质量的方法。 磁粉探伤法主要是利用铁磁材料表面缺陷处形成（）吸引磁粉进行探伤的。 磁粉检测中，平行和接近零件表面的键槽或钻孔可能会产生（） 车钩零件磁粉探伤采用荧光磁粉探伤时，紫外线的波长范围为nm（） 采用磁粉探伤方法检验铁磁材料的表面缺陷比采用超声波或射线探伤灵敏度（） 轴承零部件探伤后须清洗，不用去除零部件表面附着磁粉（） 磁粉探伤是通过磁粉在缺陷附近漏磁场中的堆积以检测铁磁性材料表面或近表面处缺陷的一种无损探伤方法。其优点有（） 铁路客车零部件磁粉探伤作业零部件磁化前，磁悬液应充分润湿探伤部位表面，喷淋磁悬液应（） 表面热处理，是通过对零件进行表面淬火和（）工艺，来提高零件表面硬度和耐磨性的 磁粉探伤仅适用于铁磁材料的表面或近表面缺陷的检测，其探伤灵敏度高低受试件表面粗糙度、缺陷形状和取向。磁化方法和范围等影响（） 表面化学热处理是通过改变零件表面（）来改善零件性能。