零件磁粉探伤后零件内有剩磁将会（）和（），所以必须退磁。

选择磁粉时，应选择与探伤零件的磁粉（） 车钩零件的磁粉探伤作业应在进行（） 车钩零件磁粉探伤采用荧光磁粉探伤时，中心波长为nm（） 轴承零件退磁后，使用磁强计在轴承零件的外圈大端面测量，其剩磁不超过4GS（） 轴承零件：退磁后，须进行剩磁抽检，其剩磁不得超过3Gs（） 磁粉探伤可以探测（）材料的零件表面缺陷。 磁粉探伤可以探测船机零件的（）缺陷。 轴承零件探伤采用剩磁法时，磁悬液推荐的配比为煤油65%，变压器油32%，磁粉（） 轴承退磁后，应使用磁强计在距探伤机以外，在轴承零件的端面棱角处测量剩磁（） 剩磁法检验时，把很多零件放在架子上施加磁粉。在这种情况下，零件之间不得相互接触和摩擦是因为（）。 磁粉探伤时，被检零件中的磁场在（）最强。 磁粉探伤适用于探测（）材料的零件表面缺陷。 轴承零件探伤非荧光磁悬液配比中磁粉含量占（） 车钩零件磁粉探伤采用荧光磁粉探伤时，紫外线的波长范围为nm（） 零件内的剩磁会使零件工作时（）加剧。 磁粉探伤是基于零件表面或近表面存在缺陷时，当零件在磁场中磁化后会（）来探测缺陷。 轮轴和轴承零件磁粉探伤机应具有的磁化功能为（） 悬吊件磁粉探伤机退磁后使用剩磁测量仪目测剩磁值≤0.7mT（） 轴承零件退磁后，应随机进行剩磁检查，其剩磁不超过0.3mT（3Gs）为合格（） 悬吊件磁粉探伤机检查退磁效果，使用剩磁测量仪目测剩磁值≤mT（）