列车在经过转换轨或出站信号机5m后，不能成功投入ITC，请简述以上故障发生后的处理流程

BM模式下，出站信号机前方的有源信标时，以该信号机出站的列车EB后，能以RM或OFF模式运行（） BM模式下，出站信号机前方的有源信标故障时，以该信号机出站的列车EB后，能以RM或OFF模式运行（） 自动闭塞法，自动办理手续，列车凭信号机显示出站，出站后出站信号机需要人工关闭。 当出站信号机（或进路防护信号机、区间信号机）因故障（如轨道区段故障）不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进出站，需现场人员确保行车安全。1.0（） 当出站信号机（或进路防护信号机、区间信号机）因故障（如轨道区段故障）不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进出站，需现场人员确保行车安全（） 列车进入转换I轨后，在JD信号机前（10米范围内）停车（） 列车冒进出站（发车进路）信号机停车后，（） 列车冒进出站（发车进路）信号机或起阻挡列车运行作用的调车信号机时，应在具备条件后，布置列车（） 列车进站后,应停于接车线_。在设有出站（进路）信号机的线路,列车头部不得越过出站（进路）信号机 出站信号机显示:不准列车越过该信号机。（技规）（） 当出站信号机（或进路防护信号机、区间信号机）因故障（如轨道区段故障）不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进出站，需现场人员确保行车安全。1.0.改正（） 出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,在CTCS-3级及信号机的CTCS-2级自动闭塞区段，信号机应点灯 电气集中联锁车站，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，红灯灭灯时该信号机不能开放（） 停站列车司机看不见出站信号机的显示，以及虽未越过出站复示信号机而出站复示信号机故障停用不能开放时，如何处理 四显示自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机,出站信号机不能开放时发出列车的行车凭证是（） 出站信号机红灯——停车信号，不允许列车越过此信号机（） 装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由通知司机后，列车凭出站信号机的显示（） 城郊线CD1信号机～X6718信号机之间的线路为转换轨Ⅱ道，CD2信号机～X6701信号机之间的线路为转换轨Ⅲ道,CD3信号机～S6716信号机之间的线路为转换轨I道（） 自动闭塞区段出站信号机故障、由未设出站信号机的线路上、超长列车头部越过出站信号机发出列车行车凭证为（） 列车进站后，应停于接车线（ ）内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。