制动梁支柱裂损多发生在支柱椭圆孔两端边缘处、方套弯角及圆销孔处（）

L型制动梁支柱夹扣折断、丢失后易造成制动梁支柱及杠杆脱落故障（） 制动梁支柱孔衬套原型（）。 制动梁支柱孔衬套原型（） 使用敞车装运时，紧靠支柱的木材，两端超出支柱的长度，不得大于200mm 使用敞车装运时，紧靠支柱的木材，两端超出支柱的长度，不得大于200mm。 “自轮运转特种设备过轨技术检查标准”：闸瓦托吊、制动梁支柱、槽钢及弓型杆无裂损，制动梁吊的圆销、开口销、闸瓦、闸瓦插销无、丢失（） 组装制动梁支柱圆销时，要进行选配，保证支柱圆销开口销相对制动梁支柱侧平面有不小于mm的间隙（） 制动梁检修主要工序包含：分解、制动梁检查、制动梁自动检测、探伤、磨耗套组装、闸瓦托焊修及更换、闸瓦托铣修、打磨、支柱焊修、更换和支柱衬套更换、制动梁试验、检修标记涂打、信息采集（） 拆除较大跨度梁下支柱时，应先从跨中开始，分别向两端拆除。拆除多层楼板支柱时，应确认上部施工荷载不需要传递的情况下方可拆除下部支柱。（　　） 站场接触网平面布置中支柱的布置，应先从站场两端道岔集中区段（咽喉区）布置，然后从两端向站场中心布置，最后完成两端咽喉区外侧的支柱布置（） 制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于（）时修理。 制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于时修理（） L-A型、L-B型制动梁支柱其他部位裂纹长度大于mm或裂至支柱孔边缘时更换，未超限时开坡口焊修后打磨，焊波须高于施焊表面2mm（） 制动梁支柱孔衬套磨耗不大于（）。 “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动梁梁体、支柱无折断，支柱夹扣无丢失，闸瓦托下铆钉无丢失，制动梁、制动梁安全链无脱落（） 同一制动梁两端闸瓦厚度差mm（） 检修质量保证期规定，组合式制动梁闸瓦托不松动，制动梁弓形杆、梁架及支柱、闸瓦托、闸瓦托吊、各拉杆及链、滚子轴或滑块无旧痕裂损的质量保证期限为（） 制动梁滑块磨耗套无裂损，磨耗不超限制造质量保证期限（）年 制动梁支柱长槽宽度磨耗不大于（）。 缆索起重机的起重小车在接近两端支柱时，行走速度（）过快。