1号线车站两端的冗余PLC控制器采用冗余PLC。（）

5号线BAS主端PLC控制器配置个以太网模块（） 5号线控制器编程软件采用与PLC同品牌的（） 3号线PLC控制器编程软件采用与PLC同品牌的SEIMENS编程软件SETP75.5（） 4号线PLC控制器编程软件采用与PLC同品牌的SEIMENS编程软件SETP75.5（） 1号线专用无线系统基站的基站控制器的冗余配置方式是（） 控制器冗余接口采用（）网线 普通地下车站一般设置组冗余PLC（） 长沙地铁3号线一期工程BAS系统中的主控PLC采用的冗余配置是（） 下列设备中属于合肥地铁1、2号线PLC控制器的设备是（） 车站PLC控制器有接地线（） 长沙地铁3号线车站BAS系统PLC采用分散控制，AB端CPU间通过协议连接（） 杭州地铁2/4号线各列车1端连接B网,6端连接A网,通过ESE板卡及车体连接器实现两端网络的冗余功能（） 5号线所用的PLC控制器CPU处理数字量容量为（） 为提高系统安全性，HIMAESD系统可采用控制器冗余和IO冗余（） 5号线所用的PLC控制器CPU处理模拟量容量为（） DCS系统的主要控制器不必采用冗余配置。（） 施耐德PLC冗余机架发生冗余切换的条件有哪几个 各LCU配置的PLC正常情况下均置“锁定位置”状态。其中冗余配置的机架中，主用PLC的冗余模块LCD显示“PRIM”，备用PLC的冗余模块LCD显示“SYNC”（） PLC控制器 成都地铁车站级BAS系统，均采用两套ControlLogix1756系列控制器冗余设置，在控制器组态过程中会要使用下列软件（）