为克服相位差引起的下滑道弯曲，下滑台的上、下天线安装时应：（）

从上方截获下滑道时且飞机高于下滑道时，选择V/Sft/min（） 相对来说，型的下滑天线系统最简单，但对地形要求严格，下滑道结构较差（） I类下滑信标的下滑道弯曲，从覆盖区边缘到ILS的C点不应超过（ ）DDM。 下滑道弯曲在30米的高度上应小于（）米。 ILS下滑道扇区位于包含ILS下滑道的（）面内。 下滑发射机产生下滑信号，由下滑（）发射产生下滑道。 下滑道在30米的高度弯曲度上应小于（ ）米 零基准下滑台监控天线设置在（）相位点。 零基准下滑台监控天线设置在（）相位点 在2°～4°之间确定下滑道的下滑角度时，主要考虑（　　）。 在下滑道扇区内，下滑信标机载接收机的指针偏离指示和飞机偏离下滑道的角度（）。 按压低于下滑道（BELOWG/S）灯，在低于无线电高度英尺时，抑制近地下滑道（） 目标偏离瞄准轴时,回答信号进入天线两等效辐射单元的相位差是（） 按压低于下滑道（BELOWG/S）灯，在低于无线电高度英尺时，抑制近地下滑道提示（） 下滑台天线前方保护区的草长高之后，会引起下滑角（） 系统-飞机概述A320飞机航向道和下滑道天线装在什么区域（） 相位法测向原理可分为三种类型：相位差（）测量法、相位差（）测量法和相位差（）测量法。 相位法测向原理可分为三种类型：相位差（）测量法、相位差（）测量法和相位差（）测量法 下滑台天线前方保护区的草长高之后，会引起下滑角升高。 下滑台天线前方保护区的草长高之后，会引起下滑角升高（）