造成船舶触礁的原因主要有船舶操纵不当，定位失误、走锚或不可抗力。（）
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造成船舶触礁的原因主要有船舶操纵不当，定位失误、走锚或不可抗力。（）
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船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。（）
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船舶搁浅/触礁事故多数是不可抗力造成的，也有由于定位失误、操纵不当等原因造成的。（）
答案
船舶操纵用锚主要有几种形式？（）。①拖锚制动；②拖锚掉头；③拖锚倒行；④抛开锚。
答案
船舶营运中造成操作性污染途径主要有()。
A.六方面 B.七方面 C.八方面
答案
（）属于船舶应急操纵用锚
A.运用锚设备在船舶搁浅后固定船体及脱浅 B.抛锚掉头 C.锚泊 D.抛锚驶靠
答案
锚泊中，船舶严重偏荡会引起：（）Ⅰ、走锚或断链Ⅱ、船体倾覆Ⅲ、船舶倾斜
A.Ⅰ B.Ⅰ．Ⅱ C.Ⅰ．Ⅱ．Ⅲ D.Ⅰ．Ⅲ
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船舶监护的任务主要有（）
A.对船舶本身的监护 B.对上下船舶人员的监护 C.对搭靠外轮船舶的监护 D.对口岸限定区的监护
答案
当船舶发生碰撞或触礁时______。
A.应由轮机员根据情况自行决定主机加油量 B.时刻检查各舱液位和进水情况 C.机舱受损进水时应立即加开一台发电机以增大电网的功率储备 D.擦底或触礁后，轮机人员应毫不犹豫执行船长命令
答案
决策失误的原因主要有()。
A.决策环境和对象变化很大 B.不确定因素太 C.决策难度很大 D.领导自身存在主观上的问题
答案
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根据IMO船舶报告系统文件，目前的船舶报告系统主要有（）。
船舶碰撞的责任划分主要有（）。
船舶的明火作业主要有（）
船舶的主要尺度有船长、（）、（）和（）
《海上交通安全法》规定:“船舶必须持有船舶国籍证或船舶登记证书或船舶执照。”（）
下列操纵行动中属于船舶应急操纵用锚的是（）。
高处坠落主要原因是站位不当或操作失误造成的（）
船舶出港手续办理的流程主要有（）
船舶入港手续办理的流程主要有（）
船舶自力脱浅的方法主要有（）。
船舶保险的责任免除主要有（ ）。
锚在港内操纵船舶时的应用，不包括（）。
船舶发生搁浅或触礁后，值班驾驶员应立即停车和尽可能用双锚稳定船身（）
大风浪中船舶走锚时的姿态多为：（）
表征船舶外形的特征参数主要有
船舶空气调节装置的组成主要有（）。
锚设备的功用之一，可以协助操纵船舶。
锚设备的功用之一，可以协助操纵船舶（）
援救船向锚泊、搁浅或触礁的遇险船舶进行救助时，应从_____接近遇险船舶。
大风浪中为及时发现船舶走锚，应注意的串视标的方位变化，因为大风浪中船舶走锚时的姿态多为（）：
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