DC600V列车电伴热装置通电试验各部作用良好，绝缘良好，加热管（线）冷态绝缘不小于兆欧（）

DC600V及DC600V/AC380V兼容供电，运用列车相对湿度≥85%时，线地间绝缘兆欧（） DC600V客车E2修：通电后（地面电源须中点接地），逆变器输出正常，当测量DC600V正线对地和地对DC600V负线的电压值都大于DC285V时，表明在线绝缘电阻值大于，绝缘测试结果合格（） 《电规》中工作电压在DC600V及DC600V/AC380V兼容供电干线耐压试验电压为交流50Hz（） 客车电气装置检修规则规定：DC600V/AC380V-DC110V电源装置通电检查，充电电流为 DC600V电源装置DC600V电源输入电压低于400V欠压保护（） DC600V综合控制柜SB2供电试验开关检查时作用良好，定期进行试验（） DC600V/AC380V逆变电源E2修时绝缘试验，通电后（地面电源须中点接地），逆变器输出正常，分别测量DC600V正线对地和地对DC600V负线的电压值，当测得电压值都大于时，表明在线绝缘电阻值大于20kΩ，绝缘测试结果合格（） 动车组供配电系统，列车级主要包含DC600V和DC110V干线，单车包含DC600V、DC110V 在线绝缘检测装置包含：DC600V单车绝缘检测装置、，实时监测列车漏电情况，漏电值超限时进行报警或保护（） DC600V/AC380V逆变电源进行绝缘测试时通电后（地面电源须中点接地）,逆变器输出正常,分别测量DC600V正线对地和地对DC600V负线的电压值,当测得电压值都大于DC285V时,表明在线绝缘电阻值大于20kΩ,绝缘测试结果合格（） DC600V机车供电列车绝缘测试:DC600V配线在列车端部（带两端电力连接器检测）使用V级兆欧表进行测量（） DC600V供电列车单车绝缘故障灯亮，应如何处理 DC600V电气综合控制柜模拟漏电按钮作用良好，在线绝缘检测调整漏电值为mA（） DC600V/AC380V逆变器绝缘检测：无电状态下，对DC600V输入、AC380V输出电路线间及线对车体接地绝缘电阻值不小于 通电测试（）分别测量DC600V正线对地和地对DC600V负线的电压值，当测得电压值都大于DC285V时，表明在线绝缘电阻值大于（）kΩ，测试结果合格 DC600V及DC600V/AC380V兼容供电，运用单车相对湿度≥85%时，线间绝缘兆欧（） DC600V及DC600V/AC380V兼容供电，运用单车相对湿度≤60%时，线间绝缘兆欧（） DC600V/AC380V逆变电源通电试验试验原则：先强电，后弱电，先轻载，后重载（） DC600V供电客车绝缘检测装置检修试验模拟试验30秒后将客室电热转换开关打到停止位（） DC600V/DC110V充电器,联网通信试验