DC600V供电列车单车绝缘故障灯亮，应如何处理

动车组供配电系统，列车级主要包含DC600V和DC110V干线，单车包含DC600V、DC110V AC380V/DC600V兼容供电客车单车绝缘故障的排查处理方法之一是：当本车绝缘故障指示灯亮时，请先对本车绝缘进行检查。检查方法：在综合控制柜接线端子处进行，重点检查电开水炉（U6、V6、W6），温水箱等（） DC600V及DC600V/AC380V兼容供电，运用列车相对湿度≤60%时，线地间绝缘兆欧（） DC600V及DC600V/AC380V兼容供电，运用列车相对湿度≥85%时，线地间绝缘兆欧（） 在相对湿度为60%-85%时DC600V及DC600/380V兼容供电运用单车线间绝缘为兆欧（） 在相对湿度为85%以上时DC600V及DC600/380V兼容供电运用单车线间绝缘为兆欧（） DC600V供电客车单相逆变器控制电路为DC600V供电（） 使用DC600V地面电源全列供电检修作业处理绝缘故障时应将列车负载全部落掉切断主电路并在断电后方可进行检修作业（） 25T型DC600V供电客车正常供电时，DC600V电源给供电（） 在相对湿度为85%以上时DC600V及DC600/380V兼容供电运用单车线地间绝缘为兆欧（） 在相对湿度为60%-85%时DC600V及DC600/380V兼容供电运用单车线地间绝缘为兆欧（） AC380V/DC600V兼容供电客车综合柜车下电源箱故障红灯亮，表示或逆变器有故障 DC600V机车供电列车绝缘测试:DC600V配线在列车端部（带两端电力连接器检测）使用V级兆欧表进行测量（） DC600V供电空调客车的等重要负载由列车母线DC110V供电（） DC600V供电旅客列车出库时，首尾车DC600V干线在线绝缘监测装置显示的任一路干线对地电压不得低于（） 司机反映机车DC600V供电装置单路或两路有电压无电流时，如何处理 DC600V单车漏电电流不超过（ ）mA， DC600V客车单车漏电电流不超过（） 运用客车DC600V单车漏电电流，不得超过（） DC600V供电列车供电选择一律使用自动控制（）