用正时灯检查发动机点火提前角，应将正时记号对准上止点前11°～13°的地方（）

调整喷油正时时，摇转发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点，使正时记号对正（） 使用可调式正时灯能检测汽油发动机的点火提前角，关于这种检测的正确说法是()。 当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置 当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置（） ( )调整点火正时回影响发动机的转速,因此,在调整点火正时后应检查发动机的转速. 用点火正时灯检查点火正时，若飞轮上的刻线提前出现则表明（）。 发动机点火正时故障不会导致（）。 点火正时仪是用来()发动机点火是否正时的一种工具。 为便于发动机检查调整供油提前角，分配泵试验调整后，应检查（）正时环记号，不合适时，需调整（）的位置。 曲轴扭曲变形将影响发动机的配气正时和点火正时（） 为诊断与排除发动机点火错乱故障而校正点火正时时，应摇转曲轴使第( )缸处于压缩终了位置，对准正时标记。 检测点火正时时，应使正时灯的闪光束对准曲轴箱上的标记和（）上的点火标记。 发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合，目的是保证（）。 点火正时灯是动态测量点火提前角的测量仪表（） 汽油发动机点火正时通常以发动机第一缸为基准缸。（） 发动机点火正时过早，（）及电源电压过低，均为点火系故障。 发动机点火正时检测通常以第（）缸为基准缸。 点火正时仪是用来检测发动机点火是否()的一种工具。 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。