对船舶动力装置的可靠性来讲可靠性是（）性能。

船舶动力装置的可靠性与船舶的特殊性密切相关。船舶的特殊性有哪些主要表现？ 船舶的综合可靠度取决于（）的可靠性。I.船舶，II.动力装置，III.管理，IV.船员，V.制度 船舶营运期间，（）对保证动力装置的可靠性有重要意义。人为故障比例增加就是证明。 影响动力装置可靠性的因素可分为方面（）。Ⅰ.设计；Ⅱ.制造；Ⅲ.管理 当船舶机动航行时（）。Ⅰ.只能将船舶作为一个不可修复的系统看待；Ⅱ.机动航行时对动力装置可靠性的要求仍是连续长期工作的性能要求 由于船舶的特殊性，使动力装置的可靠性更为重要和复杂。它与下列因素有关（）。Ⅰ.各组成设备的可靠性；Ⅱ.各组成设备的维修性；Ⅲ.管理人员的因素 可靠性包括装置本身的可靠性及信息传输的可靠性两个主要方面（） 船舶机械、设备和系统的固有可靠性是（）时赋予的内在可靠性。 可靠性模型是对系统及其组成单元之间的可靠性关系的描述。可靠性模型包括可靠性框图和（）模型。 可靠性涉及外部资料的可靠性和（）的可靠性。 可靠性研究的内容包括（）I.可靠性理论，II.可靠性思想，III.可靠性技术，IV.可靠性工艺，V.可靠性管理 船舶机械、设备和系统的实际可靠性（或使用可靠性）是由（）决定的。 船舶机械、设备和系统的实际可靠性（或使用可靠性）是由（）决定的。 采用贮备可以提高动力装置的可靠性，但是亦有可能使可靠性反而下降，这是因为（）。Ⅰ.散热面积小，使温度大幅度上升；Ⅱ.振动、冲击因素影响备件寿命 备车和机动操纵对柴油机动力装置的（）直接影响。Ⅰ.可靠性；Ⅱ.经济性；Ⅲ.维修性；Ⅳ.使用寿命；Ⅴ.操纵技能 从可靠性设计的角度，可靠性技术人员经常将可靠性区分为实现可靠性和 数控机床的可靠性主要取决于机械装置的可靠性。 元件可靠性包括发电设备可靠性、（）、配电系统元件可靠性等。 现代船舶对其可靠性影响最大的因素是（）。 （名词解析）可靠性与“可靠性津贴”