列车主分管压力低于时列车就会产生紧急制动（）

总风压力低于7.5bar时，列车施加紧急制动。 制动系统配置A10压力开关，用于当总风缸压力过低时列车自动触发紧急制动，当总风管压力低于（ ）时列车将触发紧急制动。 总风压力低于kPA列车自动施加紧急制动（） 安定试验：置常用制动位，列车主管压力为500kPa时减压，不得发生紧急制动（） 安定试验：置常用制动位，列车主管压力为600kPa时减压，不得发生紧急制动（） 紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动（） 当16A02型列车总风压力低于时，列车实施紧急制动，当总风压力高于时恢复（） 列车在运行中发生列车分离时，列车将产生紧急制动（） "当主风缸空气压力低于( )bar时，列车立即实施紧急制动。 当列车产生紧急制动无法缓解时（） NJS7型列车当主风管压力低于7bar时，列车将施加紧急制动，司机可通过切除ATP来缓解紧急制动（） 紧急解锁装置触发时列车将立即产生紧急制动（） 不管是运行或是静止，若主风管（缸）压力低于bar时，列车立即施加紧急制动。只有在列车停车，并且主风管（缸）压力高于bar时，紧急制动才可以缓解（） 列车以RMR模式后退米以上时,列车会产生紧急制动（） NJS9型电客车制动系统配置A10压力开关用于当总风缸压力过低时列车自动触发紧急制动,当总风管压力低于7BAR时列车将触发紧急制动( )。 紧急制动指令为（ ）时,列车施加紧急制动。 当主风管压力低于7.5Bar时，列车将自动实施紧急制动并牵引封锁（） 不管是运行或是静止，若主风管（缸）压力低于（5.5bar）时，列车立即施加紧急制动。只有在列车停车，并且主风管（缸）压力高于（7bar）时，紧急制动才可以缓解 05A2106长型车主风缸压力低于700Kpa超过（）分钟，列车HMI会提示“主风管压力低”，超过（）分钟后，若列车正在运行则可以继续运行，停车后将封锁牵引；当列车主风缸压力低于（）时，须主风缸压力打风至（）后，列车解除紧急制动，可以牵引动车。 列车ATO运行中，车门被紧急解锁后，列车将产生紧急制动（）