当列车主风缸压力低于时，列车将施加紧急制动，须主风缸压力打风至后，列车解除紧急制动，可以牵引动车

列车主风缸压力低于380Kpa停放制动施加（） 不管是运行或是静止，若主风管（缸）压力低于bar时，列车立即施加紧急制动。只有在列车停车，并且主风管（缸）压力高于bar时，紧急制动才可以缓解（） 一号线列车在主风缸压力低于bar时产生紧急制动（） 当列车的主风缸气压降至590kpa以下时，列车将采取紧急制动（） 不管是运行或是静止，若主风管（缸）压力低于（5.5bar）时，列车立即施加紧急制动。只有在列车停车，并且主风管（缸）压力高于（7bar）时，紧急制动才可以缓解 制动系统配置A10压力开关，用于当总风缸压力过低时列车自动触发紧急制动，当总风管压力低于（ ）时列车将触发紧急制动。 总风缸欠压旁路:路紧急制动环路中总风欠压压力开关，操作后当总风气压＜6.0bar时不会施加紧急制动，已施加时可以缓解（） NJS7型列车当主风管压力低于7bar时，列车将施加紧急制动，司机可通过切除ATP来缓解紧急制动（） 当主风缸压力低于()Kpa时，车辆自动施加停放制动。 当总风缸（管）空气压力降至列车自动采取紧急制动（） 当列车总风缸压力低于450kp时，列车会自动施加（） 列车在静止状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁，动车状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁（） 列车在静止状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁。列车在动车状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁（） 当列车施行紧急制动时，列车管压力空气急速降到零，而均衡风缸压力空气仍能保持（） 主风缸气压过低导致列车产生紧急制动操作总风欠压旁路缓解紧急制动后，运行中若气压低于bar本站清客退出服务（） NJS9型电客车制动系统配置A10压力开关用于当总风缸压力过低时列车自动触发紧急制动,当总风管压力低于7BAR时列车将触发紧急制动( )。 当列车总风缸压力低于时，将导致列车牵引封锁（） 12A01列车主风缸压力低于3.5Bbar列车会施加停放制动，若处理无效申请救援（） 当主风缸压力低于650Kpa时，车辆自动施加停放制动（） 当主风压力小于600kpa时，列车会自动施加紧急制动（）