DKJ－2000调车监控记录系统符合铁路信号产品KX3等级要求（）

DKJ2000系统的机车速度控制精度为（） DKJ－2000调车监控记录系统能有效的防止调车机车越过阻挡信号机所造成的挤岔事故、超速行驶造成的冲突事故和脱轨事故（） 通过对DKJ－2000调车监控记录系统符合铁道部《技规》、《维规》、路局《行规》、各铁路站场《站细》的有关规定和遵循故障导向安全的原则（） DKJ2000地面系统和车载系统通信采用的设备是（） DKJ2000系统地面数传台采用内置天线与车载系统通信（） DKJ－2000调车监控记录系统可以通过对调车机车位置的实时跟踪和调车作业通知单钩作业的自动抹消（） DKJ－2000调车监控记录系统能结合平面调车灯显装置实现对调车作业的安全速度和安全距离进行控制（） DKJ－2000调车监控记录系统能防止调车作业时车列冒进阻挡信号机，但不能控制调车车列越过规定的停车点（一度停车位、站界等）（） DKJ-2000调车监控记录系统由地面服务器通过（）将防护距离、限速条件等有关的站场基本信息传送给指定的调车机车 高速铁路信号系统由“”、信号集中监控系统四部分组成（） DKJ－2000调车监控记录系统能控制车列在尽头线安全距离前方停车，能防止车列超过连挂特殊车辆的最高限速（） 铁路信号是指示列车运行及调车作业的（） 高速铁路信号系统由CTC系统、联锁系统、“”系统、信号集中监控系统四部分组成（） 铁路信号是指示列车运行和调车作业的命令（） 铁路信号是指挥列车运行及调车工作的（） 高速铁路信号系统由“”系统、联锁系统、列控系统、信号集中监控系统四部分组成（） 铁路信号系统包括（ ）。 DKJ2000地面子系统采集实时的站场联锁信息，主要包括（）、道岔状态以及轨道电路状态 高速铁路信号系统由CTC系统、联锁系统、列控系统、信号集中监控系统四部分组成（） DKJ-2000系统LKJ2000监控主机存储部分站场数据（）