DKJ-2000调车监控记录系统能够对调车作业的相关信息进行（），形成完整的站场调车作业监控系统历史档案

DKJ-2000系统适用于非集中区有调车作业的车站（） DKJ-2000调车监控记录系统由地面服务器通过（）将防护距离、限速条件等有关的站场基本信息传送给指定的调车机车 DKJ2000系统的系统响应时间为（） DKJ2000系统MODEM的LINK灯是（） DKJ2000系统MODEM的SYNC灯是（） DKJ－2000调车监控记录系统能有效的防止调车机车越过阻挡信号机所造成的挤岔事故、超速行驶造成的冲突事故和脱轨事故（） DKJ-2000系统设计可以在一个站场内同时对五台以上机车进行调车作业安全监控（） 调车监控是指利用无线调车机车信号和（）的加工处理，通过调车机车既有的监控装置实现对调车作业安全防护的监控 DKJ2000系统的机车速度控制精度为（） DKJ－2000调车监控记录系统能控制车列在尽头线安全距离前方停车，能防止车列超过连挂特殊车辆的最高限速（） DKJ-2000调监系统最多能适应（）台机车在同一车站同时调车作业 DKJ2000地面系统和车载系统通信采用的设备是（） DKJ2000系统地面数传台采用内置天线与车载系统通信（） DKJ-2000系统地面服务器通过地面数传台获取勾打系统服务器的调车作业单（） 车站调车作业时，司机根据“调车作业通知单”认真核对调车计划，在的指挥下进行作业（） （）是机车进行调车作业的具体指令，DKJ-2000系统根据不同的车站信息化条件配置相应的接口软件 通过对DKJ－2000调车监控记录系统符合铁道部《技规》、《维规》、路局《行规》、各铁路站场《站细》的有关规定和遵循故障导向安全的原则（） LKJ-2000运行监控装置退出调车状态时，在停车状态下按压[调车]键就退出调车状态。（《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P260）（） 无线调车机车信号和监控系统（简称STP）是调车安全防护的辅助设备，其地面和车载设备采用无线通信方式传送信息，将获取的集中联锁车站调车作业相关信号、道岔、轨道电路区段信息进行处理，通过列车运行监控装置（LKJ），实现对调车机车信号显示和车列速度监控（） LKJ-2000监控装置在速度为零时,按压键进入或退出调车工作。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》【调车】）