实现自动折返控制、车门幵关控制、进行列车运行调整和节能控制是ATO的功能（）

自动驾驶模式下，负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门（） ATO系统在ATP系统的基础上，提供了自动驾驶功能。ATO系统能自动控制列车的起动，巡航，精确停车以及车门的自动打开关闭等，并可实现运营调整（如省时、节能运行等）（） 列车车门的开/关由EDCU来控制，根据的状态驱动门电机，从而实现车门的开/关功能（） 限位幵关和极限幵关可以用自动复位的幵关，但不能用磁力幵关。 自动驾驶模式下，ATP负责列车运行安全防护，ATO负责自动驾驶列车（自动控制列车牵引、制动、惰行）和自动控制车门（） 限位幵关和极限幵关可以用自动复位的安全幵关，但不能用磁力幵关。 在CTCS2+ATO列控系统下运行的动车组，具备、车站定点停车及车站通过、列车运行自动调整、站台门防护及联动控制、列车运行节能控制等自动运行功能 实现列车自动监控、自动防护和自动运行控制等技术的总称为（） 对TO能够实现列车运行的监控和监督、实现列车运行自动调整（） ATS就是列车自动运行系统，可以实现对行进列车的控制和监督（） CTC控制级别下，列车无法实现DTRO折返功能，司机须进行人工折返程（） 列车可在各驾驶模式下均能进行列车的无人自动折返操作（） 分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路，用（）自动自律交互控制调车进路 在AM驾驶模式下，ATO子系统根据车载ATP子系统的调整指令控制列车，实现列车运行自动调整功能（） 与接口实现对列车运行的安全和自动控制（） 在执行自动列车运行调整功能时，（）根据使用列车运行图对早、晚点时间在一定范围内的图定列车自动进行列车运行调整。 按钮控制自动门电梯是一种具有简单自动控制方式的电梯，具有自动平层，自动关、幵门功能。() 实现列车自动识别、自动追踪、自动调整，进路自动控制或人工控制是SICAS的功能（） 当列车处在自动驾驶模式下，车载ATO运用牵引和制动控制，实现列车自动运行（） ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制，包括：列车运行情况的集中监视、自动排列进路、自动列车运行调整、自动生成时刻表、自动记录列车运行实迹、自动进行运行数据统计及自动生成报表、自动监测设备运行状态等，辅助调度人员对全线列车进行管理。