柴油机冒蓝烟的故障，应检查气门导管与气门杆间隙是否过，如超限应更换（）

柴油机气门在完全（）状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。 东风4D型机车柴油机气缸盖的进气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（） 东风4D型机车柴油机气缸盖的排气门杆与气门导管径向间隙中修限度为（）。 柴油机气门间隙过大会使气门()。 柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查机油压力是否过高，并调整至规定范围（） 柴油机按规定要定期检查调整（）与气门间隙。 柴油机气门在完全关闭状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为（）。 检查并调整气门间隙是为了解决柴油机由于（）产生的冒黑烟现象。 柴油机的气门间隙是当气门处于完全关闭状态，气门杆上端面与摇臂之间或气门传动件之间应留有的间隙。() 柴油机调整气门间隙必须在气门时进行（） 柴油机冒蓝烟原因（）。 如何调整柴油机气门间隙？ 柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多，将机油放出至机油尺刻度（） 柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入，如过多，将机油放出至机油尺刻度内（） 柴油机气门组件包括气门、气门导管、（）和弹簧座及锁紧装置等。 柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查空气是否阻塞，进气是否畅通或机油盘内机油是否过多（湿式）（） 柴油机冒蓝烟是因为（） 柴油机冒蓝烟是因为：( ) 。 柴油机气门间隙过大容易造成（） 柴油机的气门间隙是什么