1号线按照信号控制级别，列车驾驶模式可分为CTC级别下的AM、SM模式，ITC控制级别下的AM、SM模式，IXLC级别下的RM模式，以及NRM模式（）

昆明地铁电客列车驾驶模式为RMF/RMR时，系统的控制级别将自动变为模式（） 请说出一号线信号系统的几种驾驶级别及每种驾驶级别下的行车凭证？答：IXL（联锁级别）：行车凭证为开放的地面信号；ITC（点式通信级别）：行车凭证为开放的地面信号和车载信号；CTC（连续通信级别）：行车凭证为开放的车载信号（） 1号线列车驾驶模式包括（） 1号线CTC级别列车遇故障计轴区段时必须采用RM或NRM方可通过（） 5号线信号系统提供控制级别（） 列车在CTC信号级别下，动车凭证为( )。 列车位于折返站台，DRB有效，DTRO的折返策略已被设置（默认或通过ATS命令）列车为CTC控制级别则驾驶模式可为（） 列车控制级别CTC表示（）,ITC表示（）,IXLC表示（）。 列车控制级别CTC表示__，ITC表示__，IXLC表示__ 地铁系统RM驾驶模式下支持的信号控制级别有（） 关于管理列车控制级别和驾驶模式，描述正确的是（） 三号线地铁列车正线上的列车驾驶模式有（） 以下哪些是1 号线列车驾驶模式（） 1号线列车驾驶模式包括，无人折返模式DTRO（） CTC控制级别下可以保证的列车追踪间隔（） 在CTC级别下，列车任务控制通过（）来实现 CTC控制级别下可以保证s的列车追踪间隔；ITC控制级别下可以保证s的列车追踪间隔 请简述十号线信号系统的几种控制级别及每种控制级别下的行车凭证 下列列车驾驶模式属于信号驾驶模式的是（） 列车在CTC级别下丢失无线信号不产生紧急制动（）