封锁区段内进路需变更时，双方在车站检修施工/设备故障登记簿上对进路办理作业进行签字确认，进路每变更一次，申请一次，签认一次。

如果进路内区段被封锁，则通过该区段的进路将被禁止建立。（ ） 双线区段的车站，变更接发列车进路或接车线路时，禁止办理经由的列车变更进路（） 设备施工检修时，施工检修部门应在车站行车室（或信号楼，调度集中区段为调度所调度台）派驻__，办理登销记、联系要点手续，与施工检修现场负责人联系，掌握进度 工时间非同一日，需跨越零点的，车站检修施工（设备故障）登记簿“到达时间”记录格内还需填记申请检修施工的日期。 工时间非同一日，需跨越零点的，车站检修施工（设备故障）登记簿到达时间记录格内还需填记申请检修施工的日期（） 普速铁路执行客车封锁警戒、封锁警戒时，警戒区段内的车站站内不封锁，如车站站内需要封锁时须另行登记（） 防洪出巡检查及普速铁路区段处理故障需进入封闭区段时，设备管理单位应办理的登销记 设备施工检修时，施工检修部门应在车站行车室（或信号楼，调度集中区段为调度所调度台）派驻联络员，办理登销记、联系要点手续，与施工检修现场负责人联系，掌握进度（） 以下关于车站办理封锁区间内进路变更时的作业组织程序描述正确的是（） 轨道电路红光带时，若故障区段为监控区段时，办理下一进路需解封监控区段中没解锁区段，才能办理下一进路（） 向自动站间闭塞区段发车，在设有发车进路信号机的车站，发车进路信号机故障或停用时，向封锁区间开行救援列车时，列车出站的规定（） 发现行车设备故障（安全隐患）危及行车安全需立即进行抢修时，应在《行车设备施工登记簿》内办理登销记。 CTC设备中因检修或故障原因，引起自律机主备切换时，分路不良区段需空闲 两端折返站联锁设备故障，列车需折返作业时，由车站人工排列进路组织折返（） 以下关于车站办理封锁区间内进路变更时的作业组织程序中描述正确的是（） 当超限区段故障（红光带）时，需同时确认超限区段及列车前方进路区段无列车占用后方可排列引导进路（） 当某一轨道区段已封锁时，可以通过该轨道区段排列进路。（ ） 需登乘动车组进入故障地点处置故障时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内办理登记 以下关于车站办理封锁区间内进路变更时的作业组织程序描述不正确的是（） 以下关于车站办理封锁区间内变更进路时的作业组织程序描述正确的是（）