CRH2型动车组一级修时，受电弓编导线的芯线缺损小于15%（）

在检修CRH2型动车组齿轮箱时，电刷长度应在视窗两刻度线之间：编导线的芯线缺损量在%以下（） CRH2型动车组一级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过_mm或深度不超过_mm CRH2型动车组一级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹：裂纹长度不超过25mm或深度不超过mm（） CRH2A型动车组三级修程,转向架接地装置碳刷长度在视窗两刻度线之间,编导线的芯线缺损量不大于（） CRH2型动车组重联时，当前后动车组的两架受电弓距离小于时，将出现受电弓上升位置异常故障（） CRH2型动车组受电弓设置在（）车车顶 CRH2型动车组受电弓设置在车车顶（） CRH2A（时速250公里）型动车组一级修受电弓两滑板高度差应≤mm（） CRH2A（统型）动车组一级修时，升降弓试验正常，升弓时不允许受电弓有任何回跳，降弓时应有缓冲（） CRH1E型动车组一级修检修1号对受电弓进行受电弓升弓实验时需距离受电弓旁1米处（） CRH2型动车组受电弓升弓正常的压力值为（） CRH3A型动车组动车组三级修受电弓落弓位保持力不小于N（） CRH2型动车组电器常用代号Pan代表受电弓（） CRH2型动车组电器常用代号Pan代表受电弓（） CRH2型动车组设备代号中,受电弓用表示（） 一级修作业中，CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须更换（） CRH2型动车组一级检修质量标准中：接地装置和碳刷外观及安装状态良好，接地线无松动。碳刷长度在25ｍｍ以上；编导线的芯线缺损量在25％以下（） CRH2型动车组一级检修周期（） CRH2A动车组一级修作业受电弓的检查内容包含以下哪几项（） CRH380A（）受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线缺损应＜（）