CRH380A（L）型动车组受电弓编导线的芯线缺损应小于（）

CRH380A（）受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线缺损应＜（） CRH380A（L）受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线缺损应＜（） CRH380A（L）受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线缺损应<（） CRH380AL动车组受电弓碳滑板安装紧固螺栓按照（）力矩紧固。 CRH380AL动车组受电弓碳滑板安装紧固螺栓按照（）力矩紧固 CRH380AL型动车组在放电作业时，应确保动车组受电弓升起，主断闭合，且放电时间不得低于分钟（） CRH380AL动车组更换受电弓弓头时不需要拆卸的部件是（） CRH380AL型动车组三级修时，受电弓接触压力值范围为（）N CRH380AL型动车组动力配置（） CRH380AL动车组102线负载为（） CRH380AL型动车组采用（）传动方式 CRH2A型动车组一级修车顶作业，目视检查受电弓网铜线外观无松动、无变形，编导线安装紧固，芯线缺损小于（）。 CRH380AL型动车组固定轴距为（）mm CRH380AL型动车组共有个牵引电机（） CRH380AL型动车组给室内日光灯供电的线号为（） CRH380AL型动车组牵引控制为（）控制方式。 CRH380AL型动车组全车共有（）个MON屏 CRH380AL型动车组司机室操纵手柄包括（） CRH380AL型动车组运行配电柜位于（） 一级修作业受电弓编导线的芯线缺损小于%（）