单选题

冬季南北温差大,天寒材质较脆。车辆金属部件易产生裂纹和()

A. 折损
B. 破损
C. 掉落
D. 破口

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单选题
冬季南北温差大,天寒材质较脆。车辆金属部件易产生裂纹和()
A.折损 B.破损 C.掉落 D.破口
答案
单选题
冬季寒冷,南北温差大;夏季普遍高温,南北温差小,体现了我国气候()的特点。()  
A.季风性显著 B.大陆性强 C.气候类型多样 D.气象灾害频繁
答案
单选题
漆膜较脆,温差变化大时易开裂,与金属附着力较差,在生产中应用受到一定限制的是( )。
A.生漆 B.漆酚树脂漆 C.酚醛树脂漆 D.环氧树脂涂料
答案
多选题
冬季金属配件,经过打击或震动易破损裂纹()
A.变脆 B.变硬 C.参数劣化 D.绝缘降低
答案
单选题
“天寒铁脆”,( )和零配件折损经常发生,在冬季更换钢轨、夹板、辙叉、零配件的作业和阻止钢梁裂纹扩大的作业量大大增加。
A.“二折” B.“三折” C.“四折” D.“五折”
答案
单选题
只要金属部件内部有温差,就会产生()。
A.热膨胀 B.热变形 C.热冲击 D.热应力
答案
单选题
中国近海表层海水温度,冬季南北温差大,同纬度沿岸表层水温高于外海;夏季南北温差小,同纬度沿岸表层水温低于外海()
A.正确 B.错误
答案
判断题
“天寒铁脆”,“三折”和零配件折损经常发生,在冬季更换钢轨、夹板、辙叉、零配件的作业和阻止钢梁裂纹扩大的作业量大大增加()
答案
单选题
中国近海表层水温特点是()。Ⅰ.冬季南北海区温差很大;Ⅱ.冬季同纬度沿岸表层水温低于外海;Ⅲ.夏季南北海区温差较小;Ⅳ.夏季同纬度沿岸表层水温高于外海;Ⅴ.冬季南北海区温差很小;Ⅵ.夏季表层等水温线比冬季密集。
A.Ⅰ~Ⅳ,Ⅵ B.Ⅱ,Ⅳ~Ⅵ C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ D.Ⅱ,Ⅴ,Ⅵ
答案
单选题
我国冬季南北温差很大,这是由于()。①北方太阳高度低②南方白昼长,北方白昼短③寒冷的冬季风对北方影响大
A.① B.①② C.①② D.①②③
答案
热门试题
中医认为冬季天寒,()易伤肾阳,宜食温性食物,以食物热气治寒。 钢电弧焊时氢的危害有:()、引起冷裂纹、引起氢脆和产生自点,降低焊缝金属的塑性等。 钢电弧焊时氢的危害有:(),引起冷裂纹、引起氢脆和产生白点,降低焊缝金属的塑性等。 废钢中不得混有铅、锡、锌等金属,因锌易使钢产生热脆。 废钢中不得混有铅、锡、锌等金属,因锌易使钢产生热脆() 夹钨易使焊缝金属变脆。( ) 经久耐用、抗腐蚀性强、材质较脆,多用于耐腐蚀介质及给排水工程的金属钢管为()。 焊接结构对裂纹敏感,在低温下易出现脆裂。() 石英粉因粒度过细,收缩率大,易产生裂纹() 我国疆域辽阔,南北温差大,夏季最热的地方在() 石墨加热器材质较脆,如不先泄水,会形成()损坏石墨管 石墨加热器材质较脆,如不先泄水,会形成水锤损坏()管 食品加工设备较安全之金属材质为() 钢中的[S]易产生热脆() 当金属部件受到急剧加热或冷却时,其内部将产生很大的温差,从而引起很大的()应力。 蒸汽的温升率越大,金属部件内部引起温差() 铁路机车车辆制造材料绝大多数为金属,其中主要是钢铁,在寒冷冬季,由于气温低,钢铁变脆,极易发生折损和断裂() 转向架主要零部件材质,弹簧托板金属材质为() 金属部件与金属部件的连接发热判定为危急缺陷的判据有热点温度>130℃、相对温差≥95%() 温差大的钢坯对钢管易造成()。
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