客专一体化轨道电路道岔区段时主发送器发送占用检测码（）

客专zpw-2000轨道电路发送器电平等级共有级（） 为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路（） ZPW-2000A无绝缘轨道电路区间发送器与站内ZPW-2000电码化发送器通用（） 对道岔实行区段锁闭，道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时，不准备道岔转换（） 站内一体化轨道电路，进路未排列或信号非正常关闭时股道发送HZ低频信号（） 为了防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路（） 驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间不应大于s（） ZPW-2000轨道电路发送器采用（）冗余 驼峰分路道岔区段及减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间应不大于（） ZPW-2000A/K轨道电路道岔区段补偿电容理论间距为（）m 多特征脉冲轨道电路一个通用发送托盘可放（）台室内发送器 驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时，轨道继电器应可靠落下，其落下时间应不大于（）s 既有线ZPW-2000轨道电路发送器采用的是冗余，而客运专线ZPW-2000轨道电路发送器采用的是冗余（） 客专ZPW-2000A轨道电路的低频码发码试验列控中心计算机通过（）的方式向发送器发出 一体化轨道电路移频柜内发送盒采用的是1+1冗余结构；既有线ZPW-2000轨道电路发送盒采用的是N+1冗余结构（） 为什么分割轨道电路占用后方的区段不向钢轨发送移频信号或发送单频或占用检测信号 ZPW-2000A轨道电路发送器有较完善的检测功能，可实现（）冗余 JZXC-480轨道电路道岔区段调整状态时，轨道继电器端压应不大于V ZPW-2000A/K轨道电路每个发送器设一个工作表示灯，发送器工作正常时亮绿灯，故障时亮红灯（） 客专ZPW-2000A轨道电路发送器的输出2电平时，输出端压范围（）