站内一体化轨道电路，列车进路内列车占用后方区段发送HZ低频信号（）

为什么分割轨道电路占用后方的区段不向钢轨发送移频信号或发送单频或占用检测信号 ZPW-2000一体化轨道电路中，测量主发送器电源电压的是（） 列车（）实际占用该轨道电路区段时断续显示红光带属于轨道电路分路不良 客专ZPW-2000A轨道电路载频为1700HZ、2000HZ一体化轨道轨道电路站内匹配单元匹配变压器变比为（） 列车或未出清相关轨道电路区段，不得排列经由该区段的列车或调车进路（） 接发车进路上的轨道电路区段以列车碾压为主（） 列控中心根据列车占用轨道区段及车站进路状态，控制轨道电路的载频、低频信息编码，轨道电路码序按照以下顺序排列（） 客专ZPW-2000A一体化轨道电路站内匹配变压器的变比使用两种（） 下列哪种频率不是高铁一体化轨道电路使用的频率（） 计轴区段是设计用来替代轨道电路的列车占用区域（） 轨道电路显示“红光带”的区段相当于有列车占用（） 当轨道电路内钢轨完整，且没有列车占用时，轨道继电器吸起，表示轨道电路_ 一体化轨道电路移频柜内发送盒采用的是1+1冗余结构；既有线ZPW-2000轨道电路发送盒采用的是N+1冗余结构（） 当超限区段故障（红光带）时，需同时确认超限区段及列车前方进路区段无列车占用后方可排列引导进路（） 列车占用的轨道电路区段道岔挤岔报警、与列车占用的轨道电路区段相邻近的非占用区段异常出现红光带或挤岔报警，车站值班员（列车调度员）立即拦停；立即封锁；车站值班员报告列车调度员（） 轨道电路实现列车占用检查。 利用轨道电路可以监督列车在区间或列车和调车车列在站内的占用情况（） 列车占用的轨道电路区段道岔挤岔报警、与列车占用的轨道电路区段相邻近的非占用区段异常出现红光带或挤岔报警，车站值班员（列车调度员）立即拦停（ ）;立即封锁本线和邻线;车站值班员报告列车调度员。 JD联锁设备停电恢复或列车通过进路后，因轨道电路故障而使部分乃至全部轨道电路区段未正常解锁时，需使用区段解锁按钮解除上述轨道区段的进路锁闭（） 车辆段内轨道电路多采用50Hz相敏轨道电路，检查列车的占用和空闲（）