应采用探伤仪对焊接接头、站线、道岔（包括尖轨和心轨变截面部分）、调节器（含尖轨变截面部分）及其前后m钢轨进行周期性探伤（）

钢轨探伤仪对正线道岔钢轨每检查一遍（） 道岔探伤作业在对尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合，轨头宽度大于50mm要用钢轨母材探伤仪检查，必要时对轨头部位用通用探伤仪K2.5探头复核检查，特别要注意检查距轨端处的轨头核伤（） 段管线道岔尖轨探伤检测范围为尖轨跟端以外至尖轨活接头夹板头部范围 段管线道岔尖轨探伤检测范围为尖轨跟端以外至尖轨活接头夹板头部范围 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，采用钢轨探伤仪对道岔进行常规探伤时，应（） 道岔探伤作业在对尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合，轨头宽度大于50mm要用探伤仪检查，必要时对轨头部位用通用探伤仪K2.5探头复核检查，特别要注意检查距轨端700mm～1600mm处的轨头核伤（） 站线道岔尖轨检测范围：尖轨跟端补强板以内至尖轨活接头夹板头部范围（） 尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合，轨头宽度大于50mm要用钢轨母材探伤仪检查，必要时对轨头部位用焊缝探伤仪K2.5探头复核检查；轨头宽度小于50mm采用仪器和手工相结合方法检查（） 道岔探伤作业，AT尖轨的检查：轨头宽度大于50mm部位要用钢轨探伤仪检查，必要时用通用探伤仪K2.5探头复核检查，特别要注意检查距轨端处的轨头核伤。轨头宽度小于50mm部位要用通用探伤仪和手工方法结合检查（） 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每检查1遍（） 凡用于正线道岔尖轨、心轨的转辙机，表示杆必须具备锁闭功能（） 采用电动、电液转辙机牵引的道岔，道岔尖轨与基本轨、心轨与翼轨应密贴（） 钢轨探伤仪探伤时应重视探头架的保护，遇有高低接头、大轨缝要放慢推行速度，防止撞歪和脱开（） 基本轨的检查时要擦去与尖轨密贴处油污，用钢轨探伤仪70°、和0°探头进行正反向探测，要特别注意与尖轨密贴处轨头核伤的检查，必要时用焊缝探伤仪进行复核检查（） 基本轨的检查时要擦去与尖轨密贴处油污，用钢轨探伤仪70°、37°和探头进行正反向探测，要特别注意与尖轨密贴处轨头核伤的检查，必要时用焊缝探伤仪进行复核检查（） 基本轨的检查时要擦去与尖轨密贴处油污，用钢轨探伤仪探头进行正反向探测，要特别注意与尖轨密贴处轨头核伤的检查，必要时用焊缝探伤仪进行复核检查（） 钢轨探伤仪“轨型选择”改变时，则只改变探伤仪的报警范围。 钢轨探伤仪“轨型选择”改变时，则只改变探伤仪的报警范围（） 道岔探伤作业在对尖轨探伤时，轨头宽度小于mm采用仪器和手工相结合方法检查（） 焊接接头探伤前，轨底表面温度低于350℃时，可采用浇水的方式进行冷却（）