如联挂端司机按压3秒以上后解钩灯仍亮，救援车司机尝试动车分钩。（）

故障车到达指定地点停稳后司机立即施加停放制动.恢复就近端，带好备品至连挂端司机室进行解钩，按压解钩按钮确认解钩灯灭后，使用800M手持对讲机通知救援司机离钩（） 昆明地铁3、6号线故障车到达指定地点停稳后司机立即施加停放制动、恢复就近端，带好备品至连挂端司机室进行解钩，按压解钩按钮确认解钩灯灭后，使用800M手持对讲机通知救援司机离钩（） 救援列车进入正线指定折返线/存车线规定位置停稳后，故障车司机立即施加停放制动、恢复全部车B09，带好备品至连挂端司机室进行解钩，按压解钩按钮确认解钩灯灭后，使用800M手持对讲机通知救援司机离钩。改正（） 救援连挂列车解钩作业完毕后，故障车司机应（） 牵引救援时，如救援列车连挂端的解钩灯亮（故障车连挂端拖动模式开关打至合位），救援车的（）个紧停按钮对两列车有效。 故障车和救援列车司机相互确认解钩成功后，故障车司机（） 连挂车解钩前，故障车司机应然后通知救援车司机进行解钩作业（） 列车解钩前，在确认故障车已恢复后，方可同意救援车司机进行解钩操作（） 当故障列车运行至指定停放地点后，施加停放制动及恢复 ( ) BO9，通知救援车司机解钩（牵引救援由故障车司机解钩）。 救援联挂时，故障车司机应（） 列车解钩前，在确认故障车已恢复（）B09后，方可同意救援车司机进行解钩操作。 昆明地铁电客列车头车半自动车钩连挂成功，司机可通过司机室解钩按钮亮白灯进行确认（） 列车解钩前，在确认故障车已恢复一节车B09后，方可同意救援车司机进行解钩操作（） 行调决定救援时故障车司机应在在连挂端司机室等候救援列车，不需打开列车两端的标志灯做防护（） CRH2系列动车组救援时，闭合救援连挂端司机室配电盘内“”和“联解限位开关”断路器，打开救援连挂端开闭机构（） 救援列车司机得到故障车司机可以连挂指令后，确认故障车司机连挂手信号，限速连挂（） 故障列车对位停车后，恢复的两个B09，并到达连挂端与救援列车司机共同确认解钩情况（） 信号指示灯回路断路器（SICB），断开后司机台面上各指示灯均不亮，按压灯测试按钮（灯测试按钮在占有端司机室有效）（） 救援结束时，确认故障列车施加制动及可以解钩通知后按下解钩按钮，救援车司机在确认故障列车司机稍行移动手信号（或移动语音信号）后，退行停车（） 救援车司机操作救援车离钩至距离故障车1m内停车，救援/故障车司机共同确认离钩成功，由救援车司机报告行调：“XX次列车已离钩”（）