车站隧道排热风系统分成两组，分别布置在车站两端设备房内，每组设一台风机，各负责半个车站隧道的排风（）

南昌地铁1号线每个区间隧道从车站两端各引入DN150消火栓给水干管，两条给水干管在车站连通沿行车方向右侧布置（） 南昌地铁1号线每个区间隧道从车站两端各引入两根DN150消火栓给水干管，两条给水干管在车站连通沿行车方向右侧布置（） 地下车站两端区间隧道及站台轨道进行通风和排烟的系统简称为（） 车站两端端墙内方为（） 车站与区间的分界：车站两端端墙内方为，相邻两车站端墙之间为（） 在地铁车站的两端，设有两台事故风机，负责地铁区间隧道的通风（） 车站两端端墙内方为区间,相邻两车站端墙之间为站内。( ) 车站两端墙内方为站内，相邻车站两相邻端墙为区间（） 车站两端端墙内方为区间，相邻两车站端墙之间为站内（） 当区间隧道通风系统执行区间隧道火灾模式时，关闭站台下排热风道，车站隧道风机与排热风机合用的相邻车站，其大、小系统均停止运行（） 车站与区间的分界：车站两端端界内方为站内，相邻两车站端界之间为区间（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为站内线路（简称站线），相邻两车站端墙之间为区间（） 车站两端端墙内为站内，车站两端墙间内的线路为站线，相邻两车站端墙之间为区间。A.对B.错（） BAS系统在地下车站两端设备房内各设一套BASPLC机柜（） 车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为站外（） 开行路用列车两端均挂有机车时，车站应向列车两端机车司机分别交付进入区间的 地铁车站与区间的分界：车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间（） 车站两端站界标之间为（） 地铁车站与区间的分界：车站两端端墙之间的线路为，相邻两车站相邻端墙之间的线路为（） 地铁车站与区间的分界：车站两端端墙之间的线路为，相邻两车站相邻端墙之间的线路为（）