磁轨制动由弹簧安装到轴箱上，制动和轨道之间的空隙是6～8mm（）

OPG应当安装到非动力和非制动的旋转轴上（） 地铁车辆制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。城市轨道车辆制动装置除常规的（）装置外，还有再生制动、电阻制动和磁轨制动等。 转向架由轮对轴箱弹簧装置、构架、摇枕弹簧悬挂装置以及基础制动装置组成（） 通用知识：磁轨制动是接通励磁电流将制动电磁铁吸附在钢轨上与轨面( )而产生制动力。 摩擦制动是将物体的动能转化为热能，从而产生制动作用，通常可以分为闸瓦制动、、磁轨制动、液力制动（） 磁轨制动力也受粘着的限制。（ ） CW-200K型转向架由构架、轴箱定位、弹簧悬挂和基础制动四部分组成（） 制动由弹簧施加，采用充气缓解，为被动制动。空气制动电制动停放混合制动（） 安装轴箱弹簧时．高度大的弹簧一般装在（）轮对轴箱上。 停车制动实际上是一种（弹簧蓄能）制动 防振橡胶安装在下弹簧座和轴箱体之间，用于隔离（）。 停放制动由弹簧施加，采用（充气）缓解，为被动制动 液压行车制动装置是最常见的行车制动装置，一般由()、制动油管、制动轮缸、摩擦片和制动蹄复位弹簧等组成。   磁轨制动不受轮轨间黏着力的限制（） 电磁磁轨制动：接通励磁电流将转向架上的制动电磁铁吸附在钢轨上，电磁铁极靴与柜面摩擦产生制动力（） 按制动方式不同对制动进行分类，制动包括车轮制动、中央制动、弹簧制动和排气制动（） 动车组转向架主要由轴箱、、弹簧悬挂装置、构架、驱动装置和基础制动装置组成 小车轨道接头的间隙不超过（）；各制动盘和制动器闸瓦之间的间隙为（）。 小车轨道接头的间隙不超过；各制动盘和制动器闸瓦之间的间隙为 弹簧储能式停放制动由控制（）