弹簧储能式停放制动由控制（）

CRH2A型动车组制动系统均设有采用弹簧储能式的停放制动装置。[只有1、4、5、8车]（） 停放制动采用弹簧储能，意在风压较低时，还有弹性势能保证列车有制动力（） 中国标准动车组CR400BF制动系统采用直通电空制动、电制动和弹簧储能式停放制动三种制动模式（） 停放制动采用弹簧储能制动，充入压缩空气缓解，必要时可手动缓解。（ ） 和谐电力机车的停放制动也叫[弹簧储能]制动，它是在机车有足够风压的情况下预先对停放制动缸进行充风、压缩储能弹簧获得势能使停放装置缓解，在需要进行停放制动时只要排除停放制动缸内的空气压力即可实现机车的防溜（） HX2机车的（）制动类型是弹簧式储能停车制动 弹簧储能式操作电源（） 电动储能式弹簧操作机构有个弹簧？（） 工程车通过弹簧蓄能制动实现自身的停放制动（） 停放制动由弹簧施加，采用（充气）缓解，为被动制动 CRH1A型动车组停放制动力由停放制动缸弹簧缓解，由压缩空气施加（） 停放制动由停放制动缸内的弹簧施加，不施加时不参与常用制动的供排风（） 制动由弹簧施加，采用充气缓解，为被动制动。空气制动电制动停放混合制动（） 弹簧储能式操动机构的操作电源（）。 压缩电动储能式弹簧操作机构分闸弹簧的能量来自（） 弹簧式操动机构在分闸状态时,合闸弹簧储能（） 制动储风缸压力不低于停放制动缓解，制动储风缸压力小于停放制动自动施加（） 简述列车常用制动、紧急制动、停放制动工作方式A.常用制动采用电制动优先、电制动不足时由摩擦制动补足的微机控制的混合制动方式。B.紧急制动全部使用空气摩擦制动。C.停放制动采用弹簧储能制动压缩空气缓解、必要时可手动缓解的方式。D.常用制动只采用采用电制动（） 舵机控制机械的三点式浮动杆上（）通常与储能弹簧相接。 断路器弹簧储能机构依靠拉伸弹簧进行储能