IATP模式列车闯红灯会产生EB（）

单个或多个静态信标信息丢失时，系统会累积误差，在IATP模式下，当误差达到m时，对列车实施EB；在ATO、ATP、ATB模式下，当误差达到m时，对列车实施EB（） 静态信标为，区间内大约每200米设置一个，在IATP模式下，当误差到m时，对列车实施EB；在ATO、ATP、ATB模式下，当误差达到m时，对列车实施EB（） 列车丢失定位后对RM模式列车没有影响，而其他模式的列车将产生EB（） IATP模式下发车时，司机按压IATP发车按钮后，TOD上会显示（）km/h的EB、FSB限速指示，司机按照该限速动车运行投入IATP模式 单个或多个静态信标信息丢失时，系统会累积误差，在IATP模式下，当误差达到m时，对列车实施EB；在ATO、ATP、ATB模式下，当误差达到30m时，对列车实施EB（） EB施加，查看有无其他模式可用的选择顺序是>ATP>IATP（） EB施加，查看有无其他模式可用的选择顺序是ATO>>IATP（） 在IATP模式下，列车进站或遇红灯，速度码会发生改变，司机根据距离合理控制速度（） 列车丢失定位后对RM模式没有影响，而其他模式的列车将产生EB（） 当列车上线运行时朝阳下行站台所有列车以IATP模式出站触发EB时，可判定为该站出站动态信标异常（） 定位丢失后不管什么驾驶模式列车均会产生EB（） 单个或多个静态信标信息丢失时，系统会累积误差，在IATP模式下，当误差达到m时，对列车实施EB（） iATP模式不管信号是限制的还是允许的，列车离站速度太快，最大速度是公里/小时，时ATP会施加EB（） 杭州地铁2、4号线列车在IATP模式下前方进路开放，如果在进路有效时间内未驶离该进路，列车将触发EB（） 对于iATP驾驶模式，不管信号是限制的还是允许的，列车离站速度太快，最大速度是公里/小时ATP会施加EB（） 杭州地铁2、4号线列车IATP出站未读取到静态信标，将导致列车触发EB（） 杭州地铁2、4号线在列车处于iATP模式下时，IBP盘设置扣车，信号机将点红灯（） 列车在RM模式转换为IATP、ATP、ATO或DTB模式前应确认车载TOD显示IATP、ATP、ATO或DTB模式可用，方可转换，否则将产生紧急制动（） ATO、iATP驾驶模式支持列车反向运行（） 司机以IATP模式驾驶列车时（）