DC600V供电列车的DC110V电池全列严重亏损，应如何处理
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DC600V供电列车的DC110V电池全列严重亏损，应如何处理
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DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于92V时，须切断所有负载（）
A.70V B.88V C.92V D.97V
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动车组供配电系统，列车级主要包含DC600V和DC110V干线，单车包含DC600V、DC110V
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《运规》中DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于时，须切断所有负载（）
A.95V B.92V C.91V D.90V
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DC110V系统严重亏电将导致列车不能供电，此时应将全列DC110V开关断开，如果机车DC600V不能送出，可要求司机应急处理，强行送出DC600V，利用便携式DC600V/DC110V应急电源，先恢复充电机的控制电源再恢复手动供电“试验I路”或“试验II路”，当充电机启动工作后，关掉DC600V/DC110V应急电源，逐节车厢将相应开关合上恢复供电（）
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DC600V供电空调客车的等重要负载由列车母线DC110V供电（）
A.应急灯 B.电茶炉 C.轴温报警器 D.电加热器 E.车下电源箱
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DC600V供电客车的DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过与__干线并联
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DC600V供电客车DC110V转DC12V电源模块向__供电
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DC600V车的DC110V直流设备包括（）
A.轴报装置. B.照明灯. C.防滑装置. D.集便器伴热
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DC600V供电空调客车各车厢，蓄电池机充电器通过逆流二极管与DC110V干线并联构成DC110V（）
A.母线 B.本车 C.控制 D.调整
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