气缸磨损过大会造成机油消耗过多。

活塞环方向装反、磨损，活塞环弹力下降，（），进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。 润滑系统限压阀钢球磨损过大会造成压力过高。 曲轴箱通风不良会造成机油消耗量过多（） 柱塞泵连杆瓦及主轴瓦磨损、间隙过大会造成（） 回流比过大会增加水、电的消耗，会造成塔内物料的循环量过大，导致（）。 机油消耗量过大的原因 采煤机油池注油过多，会增加转动件的搅拌发热，造成功率消耗，形成浪费;注油偏少，又会造成润滑不良，加快零部件磨损，导致某些机构失效。 机油消耗和燃油消耗的比值为5%-10%为正常，如果该比值大于10%，则为机油消耗过多（） 发动机机油消耗过多的原因有（） 机油黏度过大会导致压缩压力过高（） 发动机机油粘度过大会导致（） 若机油粘度过大，发动机磨损量（）。 活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入( )，既浪费机油，又易产生积炭。 气缸密封性由发动机气缸（）来反映，汽缸组件间隙过大会使气缸（）。 柴油机机油消耗量过大的原因有()活塞环积炭磨损过限、管路接头漏油、其他油封漏油。 混砂车排出泵磨损过大会导致（） 曲轴轴向间隙过大时,会使发动机气缸磨损加剧。 一般情况下，机油消耗与燃油消耗比值为0.5％-1％为正常，如果该比值大于.则为机油消耗过多（） 活塞环卡死或磨损过多，弹性不足，使机油进入燃烧室会造成柴油机冒（）烟 润滑系的故障可以分为机油压力过低、（）、机油消耗过多和漏油故障