当速度达到后，网络系统发出保持制动缓解命令（）

重庆B型地铁列车在非ATO模式下，由ATO通过网络发出保持制动施加与缓解（） CR400AF型动车组EBCU接收到网络发送的缓解指令或EBCU检测到速度大于km/h（牵引位）后自动缓解保持制动（） 当满足下列所有条件，TCMS向所有的BCU发出保持制动施加命令（） 常用制动后，当列车速度低于规定的安全速度时，允许司机缓解（） 简述网络系统有哪几种工作模式、当网络系统故障时进入哪种工作模式 B型地铁列车当网络控制系统正常时，优先使用由网络传送的模拟制动指令，当网络系统故障无法传送制动指令时，数字编码指令通过列车线传送至BCU（） 从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间，称为减速器的缓解时间（） KAX-1型行车安全监测诊断系统车厢级网络系统将基础制动监测节点监测的的制动、缓解工况变量提供给，作为诊断输入条件（） 当GYK检测到速度信号故障时，发出“速度信号故障”报警，7s内按压【警惕】键，GYK输出常用制动；7s内不进行警惕操作，输出紧急制动。速度信号故障制动后，需要在停车状态下，手动转换为目视行车模式，按压【缓解】键即可缓解制动状态，或速度信号故障停车过程中，GYK检测到速度信号，则停车后，允许按压【缓解】键解除制动状态（） 当LKJ实施常用制动后，待列车运行速度降至低于目标允许速度（）时，语音提示“允许缓解” 在紧急牵引模式下,制动系统检测到无且有效超过2s后缓解保持制动（） 当停放制动风缸中风压达到( )kPa以上，弹停装置缓解后允许行车。 当防滑系统不发出防滑指令时，防滑阀对正常的制动和缓解不产生影响（） GYK触发常用制动后，按模式限速值-5km/h确定缓解速度曲线，当运行速度低于缓解速度曲线时会有语音提示“允许缓解”，此时可按压【警惕】键撤除常用制动指令。若控制曲线闭口，必须停车后才允许缓解（） 现代城市轨道交通车辆制动系统的组成（）①动力制动系统②空气制动系统③防滑系统④指令和通信网络系统 人工驾驶时，在什么情况下TCMS将发出保持制动施加命令。答：（1）列车速度小于0.5km/h；（2）列车处于制动或惰行工况；（3）无“保持制动切除指令”（） 网络系统。 重庆B型地铁列车在应急模式下，制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解（） 重庆B型地铁列车在应急模式下，制动系统根据牵引系统提供的保持制动缓解信号进行缓解（） 车载网络系统的目的就是可以达到信息资源共享