通过可控制空气弹簧的充放气，调整车厢的高度；通过可调节两个空簧之间的气压差，使左右空簧始终保持在一个高度（）

通过改变空气弹簧中主气室空气量的多少可调节悬架刚度。 转向架空气弹簧充气后的标准高度通过调整高度调整阀调整杆长度来控制（） 高度阀的作用是通过调节空气弹簧压力值来调节车体高度（） 的作用是通过调节空气弹簧压力值来调节车体高度（） 每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，用于自动调节空气弹簧的__、__ CRH2型动车组自动高度调整装置通过调整空气弹簧内空气压力来调整车体和转向架之间的距离（） 每车设有4个高度阀，采用4点式控制方式，用来调节两个空气弹簧的充放气，以此补偿乘客重量变化产生的高度差（） 高度调节阀的作用是，根据列车载荷不同，通过空气弹簧充、放气，从而实现自动调节车体在不同载荷下的高度，使车体与轨面距离始终保持一致。 高度调节阀的作用是，根据列车载荷不同，通过空气弹簧充、放气，从而实现自动调节车体在不同载荷下的高度，使车体与轨面距离始终保持一致（） 常州1号线每车设有4个高度阀，采用点式控制方式，用来调节个空气弹簧的充放气，以此补偿乘客重量变化产生的高度差（） 车轮踏面磨耗时车体高度的调整，通过在空气弹簧和转向架构架上的空气弹簧座之间加调整垫来调整车体高度。每次加垫厚12mm，一共可以加垫3次（） 空气悬挂装置主要包括进行空气弹簧充排风调节的高度阀和（） 转向架当车轮半径磨耗每磨耗mm时，需在空气弹簧和空气弹簧座之间加调整垫调整车体高度（） 空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈，空气弹簧升（降）（） 的作用是，根据列车载荷不同，通过空气弹簧充、放气，从而实现自动调节车体在不同载荷下的高度，使车体与轨面距离始终保持一致（） 每节车都配有空气弹簧悬挂系统。空气弹簧的压力和车体地板面的高度通过每个转向架上的调节 毎台转向架设有高度阀，用来调节两个空气弹簧的充放气，以此补偿乘客重量变化产生的高度差，使车辆地板高度差控制范围在（）内 以南宁地铁二号线电客车为例，在空气弹簧充气状态下，保压5min，直到空气弹簧的工作高度不再发生变化。再通过调节高度阀控制杆来调节空气弹簧上平面到轨面的距离为875mm，并保证每个空气弹簧上平面在充气、放气两种状态下距轨面的高度差值不小于20mm（） 空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈，空气弹簧升（降）3mm（） 空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈，空气弹簧升（降）2mm（）