降低天线高度可（）车站台的越区干扰。

地下车站设置__站台门，高架车站设置__站台门。全高站台门高度__、半高站台门高度__，站台门净开度 在控制越区干扰中对车站站距小的区间场强覆盖是怎样描述的 ()需要通过增大天线下倾角或降低天线高度来解决 基于智能天线的越区切换技术是（ ）。 车站台的天线接口阻抗为75Ω不平衡。A.√B.×（） 《维规》规定为防止天线列调电台的越区干扰，原则上规定机车电台的发射功率单工不大于（）. 地下车站设置全高站台门，高架车站设置半高站台门。全高站台门高度2050mm、半高站台门高度1500mm，站台门净开度1900mm（首尾站台门净开度为1600mm）（） 地下车站设置全高站台门，高架车站设置半高站台门。全高站台门高度2050mm、半高站台门高度1500mm，站台门净开度1900mm（首尾站台门净开度为1600mm）。（ ） . 101-128车站台高度为1050mm（） 车站旅客站台的高度，特等站应采用1000mm的高站台，一般车站可适当采用300—500mm的低站台（） ZPW-2000轨道电路等阻线接触不良可造成相邻区段移频信号越区干扰（） 车站台和机车台天线馈线余留长度每端一般不应超过0.5m（） 从降低带外干扰信号的角度考虑，所选天线的带宽（）频带要求即可。 减小其他电台对自身电台越区干扰的措施（）。 高速铁路车站站台高度应高出轨面（）m。 如果干扰源处于被，干扰系统下方一定高度时，比如PHS和TD-CDMA系统，可以考虑将干扰源天线更换为的天线来获取更高的空间隔离度（） 局部放电试验中（）可降低放电的干扰。 精确覆盖控制可以调整天线方向，来控制信号的越区覆盖（） 精确覆盖控制可以更换低增益天线，来控制信号的越区覆盖（） 高铁车站站台端部及台阶防护栅栏高度不低于（）