根据汽车理论，随着车速的提高，转向助力作用应减小。

转向盘保持固定转角时，随着车速的增加，不足转向汽车的转向半径（），过多转向汽车的转向半径（）。 汽车转向助力器应使用（）。 电子控制动力转向系统是利用( )作为助力源，根据转向参数和车速，由微机完成助力控制的。 电动式电控动力转向（EPS）时利用（）作为助力源，根据车速和转向参数等，由ECU完成助力控制. 电子控制动力转向系统是利用电动机作为助力源，根据转向参数和车速等，由微机完成助力控制。 随着汽车速度的提高，驾驶员对车速的判断误差会（） 当方向盘保持一个固定的转角,汽车以不同的固定车速行驶时,随着车速的增加,不足转向的汽车的转向半径( )。 后轮驱动汽车的附着率随着车速的提高而（） 当方向盘转角固定不变，汽车以不同的固定车速行驶时，其转向半径R随车速的增加而减小的转向属于（）。 当方向盘转角固定不变，汽车以不同的固定车速行驶时，其转向半径R随车速的增加而减小的转向是（）。 真空助力器的助力作用在: 由于转向助力的工作范围限定在一速度区域内，所以离合器一般设定在一个速度范围，当车速超过（）km/h时，离合器便分离，电动机也停止工作，这时没有转向助力作用。 电动式动力转向系统的ECU获得的（）、车速信号确定助力扭矩的大小和方向，来调整转向辅助助力 汽车转向时，转弯半径越小，转向助力越小。 汽车行驶速度越低，转向时电控转向助力系统产生的助力越小。 超速行驶，由于车速高，汽车转向时的离心力增加，所受的横向力减小。 轩逸配备EPS车速感应式电动助力转向系统（） 轩逸配备EPS车速感应式电动助力转向系统 北京bj2022指挥车切忌熄火溜车，否则发动机熄火后转向助力和制动助力作用都失效（） 可能导致汽车电动助力转向系统转向沉重的是（）