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以下哪些是关于车站报点的规定()
多选题
以下哪些是关于车站报点的规定()
A. 在中央 ATS 正常时,各站不需向行车调度员报告列车到(发)点。
B. 在中央 ATS 故障或全线联锁故障时,各有岔站向行车调度员报到(发)点。局部联锁故障时,故障区域内两端站及故障区域内有岔站向行车调度员报到(发)点。
C. 列车在任意车站停站增晚 30 秒及以上时,车站和司机应及时向行车调度员报告原因。
D. 电话闭塞法区域内,列车出清站台后,接车方向发车方报发点
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多选题
以下哪些是关于车站报点的规定()
A.在中央 ATS 正常时,各站不需向行车调度员报告列车到(发)点。 B.在中央 ATS 故障或全线联锁故障时,各有岔站向行车调度员报到(发)点。局部联锁故障时,故障区域内两端站及故障区域内有岔站向行车调度员报到(发)点。 C.列车在任意车站停站增晚 30 秒及以上时,车站和司机应及时向行车调度员报告原因。 D.电话闭塞法区域内,列车出清站台后,接车方向发车方报发点
答案
多选题
以下属于车站报点规定的有哪些?()
A.在中央ATS正常时,列车运行图自动铺画记录,各站不需报点 B.采用电话闭塞法、区段行车法组织行车时,按行调要求报点 C.列车在任何车站停站时间增晚60秒以上时,列车所在站行车值班员、司机要及时向行调报告,并说明原因 D.当中央级ATS不能监控到电客车的运行位置时,车站根据行调要求报点
答案
多选题
关于电话闭塞车站及报点规定,以下说法正确的是()
A.正线全线信号联锁系统故障时,所有车站均为闭塞车站,由联锁站向行调报点,所有车站必须向邻站报点。 B.连续两个及以上联锁区信号联锁系统故障时,故障车站及相邻车站均为闭塞车站,联锁故障区两端站及故障区的联锁站向行调报点,闭塞区间相邻车站之间报点。 C.单个联锁区信号联锁系统故障时,故障车站为闭塞车站,故障联锁站向行调报点,闭塞区间相邻车站之间报点。 D.单个联锁区信号联锁系统故障时,故障车站及相邻车站均为闭塞车站,故障联锁站及故障区两端站向行调报点,闭塞区间相邻车站之间报点
答案
多选题
以下关于车站报点的规定说法正确的有()
A.在中央 列车监视器 正常时,各站不需向行调报电客车到、发点 B.在中央 列车监视器 故障或全线联锁故障时,各有岔站向行调报点。局部联锁故障时,故障区段两端站及故障区段内有岔站向行调报点。行调根据车站报点人工铺画运行图 C.列车在任何车站停站时分增晚 60 秒以上时,车站、司机要及时向行调报告原因 D.列车在任何车站停站时分增晚 30 秒以上时,车站、司机要及时向行调报告原因
答案
多选题
关于车站报点的规定为()
A.在ATS正常时,各站不向行调报点;临时加开列车时,车站不向行调报点,但需向邻站报点。 B.遇ATS故障或采用电话闭塞法时,由行调指定车站向行调报点。 C.列车在车站停站时分增晚30s以上时,车站须向行调报告
答案
多选题
以下哪些情况车站须向行调报点()
A.临时加开列车 B.列车在车站停站时分增晚30s以上 C.遇ATS故障或采用电话闭塞法时,行调指定车站 D.ATS正常时
答案
主观题
关于车站向OCC报点的规定
答案
多选题
关于车站报点的规定说法正确的是()
A.当ATS能正常监控列车位置时,各站不必向行调报点;临时加开列车时,车站不向行调报点但需向邻站报开车点 B.电话闭塞法组织行车时:设备集中站向行调报点;局部联锁故障时,故障影响区域两端站及故障区域内有岔站向行调报点,启动闭塞法后站台有车的闭塞车站向行调报首列车发点 C.行调根据车站报点铺画运行图 D.当列车在车站停站时间增晚30s及以上时,车站应及时向行调报告原因
答案
单选题
关于车站报点的规定,下面说法正确的是()
A.当ATS能正常监控列车运行位置时.各站不必向行调报点;临时加开列 车时,车站需向行调和邻站报点 B.行调在中央ATS设备无法监控列车运行时.全线所有站向行调报点。 C.当列车在车站停站时间增晚1分钟及以上时.车站应及时向行调报告原因 D.当ATS不能监控到工程列车的运行位置时.各车站要向行调报点
答案
多选题
关于车站报点的规定正确的有()
A.当ATS能正常监控列车运行位置时,各站不必向行调报点;临时加开列车时,车站不向行调报点但需向邻站报点。 B.行调在中央ATS设备无法监控列车运行时,全线联锁站向行调报点。 C.当列车在车站停站时间增晚1分钟及以上时,车站应及时向行调报告原因。 D.当ATS不能监控到工程列车的运行位置时,各车站可不必向行调报点但需向邻站报点
答案
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