2号线关于车站报点的规定正确的有（）
A. 在中央 ATS 设备能正常监控列车运行位置时，车站根据行调要求报点；临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报点
B. 行调在中央 ATS 设备无法监控列车运行时，北客站、行政中心、市图书馆、北大街、南稍门、小寨、会展中心、凤栖原站、韦曲南站为报点站，向行调报点
C. 在采用电话闭塞法且行调在中央 ATS 设备无法监控列车运行时，车辆段/停车场信号楼和北客站、行政中心站、市图书馆站、北大街站、南稍门站、小寨站、会展中心站、凤栖原站、韦曲南站为报点站。行调根据具体需求向采用电话闭塞法区段的报点站及两端站进行收点
D. 当列车在车站停站时间增晚 20s 及以上时，车站应及时向行调报告原因
E. 当 ATS 不能监控到工程列车的运行位置时，车站根据行调要求报点
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2号线关于车站报点的规定正确的有（）
A.在中央 ATS 设备能正常监控列车运行位置时，车站根据行调要求报点；临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报点 B.行调在中央 ATS 设备无法监控列车运行时，北客站、行政中心、市图书馆、北大街、南稍门、小寨、会展中心、凤栖原站、韦曲南站为报点站，向行调报点 C.在采用电话闭塞法且行调在中央 ATS 设备无法监控列车运行时，车辆段/停车场信号楼和北客站、行政中心站、市图书馆站、北大街站、南稍门站、小寨站、会展中心站、凤栖原站、韦曲南站为报点站。行调根据具体需求向采用电话闭塞法区段的报点站及两端站进行收点 D.当列车在车站停站时间增晚 20s 及以上时，车站应及时向行调报告原因 E.当 ATS 不能监控到工程列车的运行位置时，车站根据行调要求报点
答案
关于车站报点的规定正确的有（）
A.当ATS能正常监控列车运行位置时，各站不必向行调报点；临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报点。 B.行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线联锁站向行调报点。 C.当列车在车站停站时间增晚1分钟及以上时，车站应及时向行调报告原因。 D.当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，各车站可不必向行调报点但需向邻站报点
答案
关于车站报点的规定说法正确的是（）
A.当ATS能正常监控列车位置时，各站不必向行调报点；临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报开车点 B.电话闭塞法组织行车时：设备集中站向行调报点；局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内有岔站向行调报点，启动闭塞法后站台有车的闭塞车站向行调报首列车发点 C.行调根据车站报点铺画运行图 D.当列车在车站停站时间增晚30s及以上时，车站应及时向行调报告原因
答案
关于车站报点的规定,下面说法正确的是（）
A.当ATS能正常监控列车运行位置时.各站不必向行调报点；临时加开列 车时，车站需向行调和邻站报点 B.行调在中央ATS设备无法监控列车运行时.全线所有站向行调报点。 C.当列车在车站停站时间增晚1分钟及以上时.车站应及时向行调报告原因 D.当ATS不能监控到工程列车的运行位置时.各车站要向行调报点
答案
关于车站报点的规定为（）
A.在ATS正常时，各站不向行调报点；临时加开列车时，车站不向行调报点，但需向邻站报点。 B.遇ATS故障或采用电话闭塞法时，由行调指定车站向行调报点。 C.列车在车站停站时分增晚30s以上时，车站须向行调报告
答案
2号线西延线车站FAS系统手报按钮报火警后，系统会联动（）
A.门禁 B.智能疏散 C.声光报警器 D.防火卷帘 E.消防水碟阀
答案
以下关于车站报点的规定说法正确的有（）
A.在中央 列车监视器 正常时，各站不需向行调报电客车到、发点 B.在中央 列车监视器 故障或全线联锁故障时，各有岔站向行调报点。局部联锁故障时，故障区段两端站及故障区段内有岔站向行调报点。行调根据车站报点人工铺画运行图 C.列车在任何车站停站时分增晚 60 秒以上时，车站、司机要及时向行调报告原因 D.列车在任何车站停站时分增晚 30 秒以上时，车站、司机要及时向行调报告原因
答案
关于车站向OCC报点的规定
答案
关于电话闭塞车站及报点规定，以下说法正确的是（）
A.正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，由联锁站向行调报点，所有车站必须向邻站报点。 B.连续两个及以上联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，联锁故障区两端站及故障区的联锁站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点。 C.单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站为闭塞车站，故障联锁站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点。 D.单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，故障联锁站及故障区两端站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点
答案
以下哪些是关于车站报点的规定（）
A.在中央 ATS 正常时,各站不需向行车调度员报告列车到（发）点。 B.在中央 ATS 故障或全线联锁故障时,各有岔站向行车调度员报到（发）点。局部联锁故障时,故障区域内两端站及故障区域内有岔站向行车调度员报到（发）点。 C.列车在任意车站停站增晚 30 秒及以上时,车站和司机应及时向行车调度员报告原因。 D.电话闭塞法区域内,列车出清站台后,接车方向发车方报发点
答案
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