单选题

动车组在坡道进行换端时,应先使动车组处于状态后方可进行换端操作()

A. 降弓
B. 最大常用制动
C. 紧急制动

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CRH2A统型动车组重连作业时,两动车组(连接状态)进入摘解线路停车,动车组均处于缓解状态() CRH2A统型动车组重连作业时,两动车组(连接状态)进入摘解线路停车,动车组均处于缓解状态() 未装备停放制动装置的动车组在坡道无动力停留时,司机须操纵制动手柄使动车组处于紧急制动状态,超过20min或总风压力低于700kPa时,通知随车机械师对动车组设置铁鞋进行防溜() 在对电压表,风压表更换时,只要动车组处于断电状态就可进行更换,无需断开电源。 在对电压表,风压表更换时,只要动车组处于断电状态就可进行更换,无需断开电源() 动车组运行中换端操作,需进行全部制动试验() 持__的人员乘坐动车组列车时,应__签证后方可乘车。() CRH2A统型动车组重连作业时,两动车组进入摘解线路停车,动车组均处于缓解状态() CRH3A型动车组小复位:车组状态下不可进行小复位() CRH3A型动车组动车组入修前应保证处于,相关限度符合运用要求,配件齐全,不得拆换配件,严禁破坏动车组的完整性() 《动车组列车旅客运输管理暂行办法》规定:持铁路乘车证的人员乘坐动车组列车时,应后方可乘车() CRH1动车组只要动车组处于停车升弓状态会自动实施() 动车组需转线返岔时,司机在动车组运行方向的前端操作,列车调度员确认动车组越过折返信号机或折返地点后,通知动车组司机停车换端() 动车组无动力回送时若发生紧急制动,动车组司机须通知动车组随车机械师下车确认状态良好后,方可开车() 动车组司机短编(8辆)换端分钟() 持铁路乘车证的人员乘坐动车组列车时,应()后方可乘车。 持铁路乘车证的人员乘坐动车组列车时,应后方可乘车() 动车组在超过20‰坡道无动力停留时,司机施加停放制动并使动车组处于紧急制动状态,超过分钟或总风压力低于700kpa时,通知随车机械师设置铁鞋() 动车组无动力停留时,有停放制动装置的动车组,由司机负责将动车组处于停放制动状态;停放制动装置故障时,由司机通知进行防溜,防溜时应使用止轮器牢靠固定() 动车组出所至始发站对标停妥后,未接到列车长开门通知需进行换端作业时,短编或长编动车组不地集控开门,从__走行换端;重联动车组通知机械师本地开门配合换端作业
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