列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。（ ） P115T486

《铁路机车操作规则》规定：减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。 停车施行常用制动减压时，自阀可以排风未止（） 货物列车运行中施行常用制动时，自阀减压排风未止，可以缓解机车制动（） 实施常用制动减压时，自阀排风未止不应。（操规）（） 施行常用制动时，追加减压一般不应超过；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 进入停车线停车减压时，自阀排风未止不应__.停车或缓解列车制动 施行常用制动时，追加减压一般不应超过次；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次大减压，并且制动管减压波动，列车将因前部车辆制动力过强而产生较大的纵向冲动。 列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过两次；追加减压量不得超过初次减压量；累计减压量应超过最大有效减压量（） 通用知识规定：列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次大减压，并且制动管减压波动，列车将因（ ）制动力过强而产生较大的纵向冲动。 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压—般不应超过次；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，列车将因前部车辆制动力过强而产生较大的纵向冲动（） 自阀减压排风未完在追加减压，会造成不良的后果有（） 减压时，自阀排风未止，停车或缓解列车制动有什么要求（） 列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过。《操规》第28条（） 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（ ）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。 列车施行制动时，应（ ）减压、（ ）减压，使初制动后列车降速稳定，根据情况再追加减压。 列车制动减压排风未完成时不应再次追加（） 货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解列车制动（） 货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解制动（）