城市公交客流按居民乘车发生区域分类，可分为()。

城市公交网络规划最重要的依据是城市公交在( )上的客流动态。 从客流性质上分，公交枢纽可分为（） 客流按其旅行距离可分为（）、（）和（）。按旅客的乘车行程是否跨越铁路局管辖范围，将客流分为（）、（）和（） 大客流按发生的范围可分为（） 关于城市公交客流以下说法不正确的是（） 关于城市公交客流以下说法不正确的是（） 函件按寄递区域分类，可分为（）。 把握城市公交客流变化规律，需要分析( )三个时间周期的客流动态变化。 根据旅客乘车行程的远近客流可分为（） 国际按城市骨架分类，可分为()。 按旅客的乘车距离和铁路局管辖范围，客流分为直通客流和__ 当启动公交接驳时，公交接驳区域内的各车站将客流人数汇报给总调室汇总，公交公司根据客流人数安排公交接验车。当50<始端站客流人数<100时，应安排__辆接驳车（） 当启动公交接驳时，公交接驳区域内的各车站将客流人数汇报给总调室总，公交公司根据客流人数安排公交接驳车。当100<始端站客流人数<150时,应安排__辆接驳车（） 当启动公交接驳时，公交接驳区域内的各车站将客流人数汇报给总调度室汇总，公交公司根据客流人数安排公交接驳车，当50＜始终端客流人数＜100时，应安排__辆接驳车（） 当启动公交接驳时，公交接驳区域内的各车站将客流人数汇报给总调室汇总，公交公司根据客流人数安排公交接驳车。当50<始端站客流人数<100时,应安排__辆接驳车（） 函件按寄递区域分类，可分为哪几类 零售客户分类维度按市场类型分类可分为城市（） 城市道路分类中，按道路功能的分类可分为（）。 从客流性质上分，公交枢纽可分为对外交通换乘枢纽和（　）。 城市轨道交通承担的客流由三部分构成。其中趋势客流是城市轨道交通初期建设所需要满足的客流，转移客流是城市轨道交通的基础客流，是原来主要由道路公交和自行车方式所承担的城市较长距离的客流转移到城市轨道交通，诱增客流量是指由于轨道交通项目的兴建，使原有的交通体系得到改善，诱发了部分居民的出行欲望，导致原有出行者的出行行为发生变化。 ()