CCBⅡ制动机侧压单阀手柄时，13CP工作，单缓机车（）

和谐型电力机车侧压单阀手柄时，（）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。 CCBⅡ型制动机可通过（）来实现机车的单缓 HXD3型电力机车侧压单阀手柄时，（ ）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。 CCBⅡ制动机通过单独制动手柄侧压可实现机车的单独功能 CCBⅡ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时，松开单阀手柄，制动缸压力不回升（） 13号管控制模块（13CP）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独（ ）压力的功能。 自阀制动区，单阀手柄至于单独缓解位，将压力空气经单缓管至单缓柱塞阀上的凹槽排大气，使机车单缓（） DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀运转位→作用管→机车分配阀→单缓机车制动缸。 单独制动阀手柄在单缓位时，调整阀和单缓柱塞阀的通路分别是（） 自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸制动缸压力均不下降的原因（） JZ-7型空气制动机在运行中，若用自阀进行减压制动后，需要单缓机车时，只需要将单阀手柄推至单独缓解位，机车制动就会得到缓解（） CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块（） CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块（） CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块（） JZ－7制动机紧急制动时单阀单缓到零（） CCBⅡ型制动机单阀全制动时，制动缸的压力为（） CCBⅡ型制动机单独制动作用，单阀置制动位时，20CP模块内缓解电磁阀失电，作用电磁阀得电（） JZ-7型空气制动机如需机车制动缸压力较小、制动时机较晚时，可先将单阀手柄推至单缓位，降低作用风缸部分压力，然后再使用自阀制动（） CCBⅡ型制动机13CP控制模块ERBU电磁阀和16CP、ERCP模块配合使用，当ERCP模块故障失效时，系统自动使MVER得电，MV16失电，ERBU得电（） CCBⅡ型制动机13CP控制模块ERBU电磁阀和16CP，ERCP模块配合使用，当ERCP模块故障失效时，系统自动使MVER失电，MVl6失电，ERBU得电（）