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CCBⅡ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时,松开单阀手柄,制动缸压力不回升()

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CCBⅡ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时,松开单阀手柄,制动缸压力不回升()
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CCBⅡ型制动机侧压单阀手柄时,16CP工作,可以实现单独缓解机车的自动制动作用()
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列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位(正确:运转位)()
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JZ-7型空气制动机自阀制动后机车单独缓解时的控制关系为:单阀→作用阀→机车制动缸()
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多选题
JZ-7型制动机自阀手柄在紧急制动位时,单阀手柄运转位时,自阀各部的作用说法错误的是()
A.列车管与中均管连通,总风缸压力空气进入撒砂管,实现紧急制动时的自动撒砂 B.总风缸压力空气→柱塞中心孔→8a→8→总风遮断阀左侧 C.调整阀凸轮和制动区最大减压位时的降程一致 D.紧急放风阀膜板上侧→充风限制堵→列车管
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紧急制动后的单阀缓解试验的检查:自阀推向紧急制动位后,由单阀手柄推向单独缓解位时起,15秒内制动开始缓解,并应在28秒内制动缸缓解到零()
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单选题
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单选题
CCBⅡ型制动机自阀手柄移至重联位后,制动管压力()
A.缓慢降至0 B.缓慢降至70kPa左右 C.随均衡风缸下降而下降
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列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位《机车乘务员通用知识》()
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