CCBⅡ型制动机13CP控制模块ERBU电磁阀和16CP、ERCP模块配合使用，当ERCP模块故障失效时，系统自动使MVER得电，MV16失电，ERBU得电（）

CCBⅡ型制动机列车管控制模块中EMV紧急电磁阀工作电压是（） CCBⅡ型制动机20CP控制模块REL缓解电磁阀失电——作用风缸通大气，作用风缸减压，平均管排风（） CCBⅡ制动机BPCP模块MVEM紧急电磁阀电压为（） CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用（） 当单阀手柄侧压时，13CP控制模块控制13管充风，对DBTV进行控制，通过16CP排空16管内的压力，实现机车（） CCBII型制动机当单独制动手柄侧压时，13CP控制排空的风压（） CCBⅡ制动机紧急电磁阀可以被隔离 CCBⅡ型制动机16CP模块中EＬV紧急限压阀将MR压力限制到（） CCBII型制动机列车管控制模块中EMV紧急电磁阀工作电压是（） CCBⅡ型制动机16CP控制模块当出现电源故障时，16CP对制动缸的控制压力自动进行释放，然后通过DBTV（本务状态）或者从20CP到制动缸中继阀的先导压力对制动缸压力进行控制（） 16CP控制模块中的REL缓解电磁阀得电时，其作用为（ ）。 16CP控制模块中的REL缓解电磁阀失电时，其作用为（ ）。 CCBⅡ制动机（）CP向制动缸提供控制压力，备份（）控制模块 CCBII制动系统中，能够导致16CP模块中的MV16电磁阀失电的情况有（） CCBⅡ制动机（ ）CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块 CCBⅡ制动机__CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块（） 16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为（）。 16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为（ ）。 CCB-Ⅱ型制动机ERCP故障时，会自动由（16CP）模块来代替其功能 CCBⅡ型制动机中MV53电磁阀失电，允许由BP作用阀产生的制动管压力通过（）