制动器的工作行程不得超过全行程的（），必须留有1/4作为调整时备用。

制动器按其工作状态可分为短行程制动器和长行程制动器两种。 在调整制动器时因为调整主弹簧时会影响制动行程，所以应先调行程后调力矩（） 在调整制动器时因为调整主弹簧时会影响制动行程，所以应先调行程后调力矩 。（ ） 制动器架铰点松旷，导致无效行程超过制动驱动装置工作行程的20%时，应进行修理（） 液压行车制动系在达到规定的制动效能时，踏板行程不得超过踏板全行程的（）。 制动器闸架销轴间隙导致的无效行程不得超过电磁铁额定行程的10%（） 当制动器的行程调的过大时，可能产生现象（） 制动闸的工作行程如超过全行程的（）时，应进行调整。 按结构，块式制动器可分为长行程和短行程制动器（） 制动器调整时以闭合为准，不必再留安全行程。 检查制动器踏板工作行程，应mm（） 制动器装有自动调整间隙装置的机动车的踏板行程不应大于踏板全行程的（） 由于驱动装置和产生制动力矩的方式不同，长行程制动器又可分为（）长行程电磁铁双闸制动器、（）长行程电磁铁双闸瓦制动器、（）长行程双闸瓦制动器等三种。 通往制动器杠杆系统的“空行程”不应超过电磁铁额定行程的（）。 制动器的制动行程越短越安全。 制动器工作时制动瓦衬发热冒烟的原因有矩行程制动器的副弹簧失（） 为什么25～90kW绞车闸把的工作行程不得超过全行程的80%？ 桥式起重机常用常闭式制动器有（）式长行程电磁式双闸瓦制动器，弹簧（）行程电磁式制动器和（）推杆式双闸瓦制动器。 制动器电磁铁铁心的起始行程要超过额定行程的（），以备由于磨损而调整用。 制动器闸架销轴间隙导致的无效行程不应超过电磁铁额定行程的10%（）