无运转车长值乘列车发现装有货物的货车车门插销不严、危及运输安全时，应由按规定换装或整理并拍发电报。（应知应会-铁路货物运输管理规则-第46条）（）

旅客列车（动车组列车除外，下同）开通使用客车（）后，取消该列车运转车长值乘 封锁、开通区间的调度命令是否应发给值乘列车的运转车长？ 车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，由运转车长（无运转车长为车辆（） 无运转车长值乘的列车，接方进行货运检查发现问题后，按规定拍发的电报作为有车长值乘时交方出具的普通记录（应知应会-管规–第48条）（） (75962)( )回送客车底列车及管内旅客列车,须派运转车长值乘。( )[231210613](1.0分) “不按规定进行列车贯通试验”的风险控制措施之三：有运转车长值乘的列车，贯通试验，由（）与运转车长共同负责，进行车机联控 无运转车长值乘的列车，遇列车无线调度通信设备故障，需使用手信号发车时，车站值班员（）提前通知司机 无运转车长值乘的列车(已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀时除外)不准()。 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：宿营车有专人值乘时，宿营车车门由管理，无专人值乘时由列车长指定管理，各站开车后均应执行车门管理制度，列车出站台对值乘区域车门进行检査确认，防止车门漏锁、漏销或开门（敞门）运行（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:宿营车有专人值乘时,宿营车车门由该列车员管理,无专人值乘时由列车长管理,各站开车后均应执行车门管理制度,列车出站台对值乘区域车门进行检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门（敞门）运行（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定：宿营车有专人值乘时，宿营车车门由该列车员管理，无专人值乘时由列车长指定管理，各站开车后均应执行车门管理制度，列车出站台对值乘区域车门进行检査确认，防止车门漏锁、漏销或开门（敞门）运行（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定：宿营车有专人值乘时，宿营车车门由该列车员管理，无专人值乘时由列车长管理,各站开车后均应执行车门管理制度，列车出站台对值乘区域车门进行检査确认，防止车门漏锁、漏销或开门（敞门）运行（） 发现列车车门开启的处置原则：由发现者锁闭车门，并向列车长通报情况，“三乘”对车门状态进行确认，确认情况记录在“三乘检查记录”中（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:宿营车有专人值乘时,宿营车车门由管理,无专人值乘时由列车长指定管理,各站开车后均应执行车门管理制度,列车出站台对值乘区域车门进行检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门（敞门）运行（） 实际装有货物并具有货票的货车是（） 运转车长在列车时速160Km/h至200Km/h区段值乘时，遇列车会车等作业有何规定？ 装车后，对装载货物的敞车，要检查车门插销、底开门搭扣和篷布苫盖、捆绑情况。篷布不得遮盖车号和货车表示牌（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：宿营车有专人值乘时，宿营车车门由该列车员管理，无专人值乘时由列车长指定管理，各站开车后均应执行车门管理制度，列车出站台对值乘区域车门进行检查确认，防止车门漏锁、漏销或开门（敞门）运行（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019）50号）规定：宿营车有专人值乘时，宿营车车口由该列车员管理，无专人值乘时由列车长管理，各站开车后均成执行车门管理制度，列车出站台对值乘区域车门进行检查确认，防止车门漏锁、漏销或开门（敞门）运行（） 高铁列车的安全设备设施无运转车长值乘的列车(已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀时除外)不准()。