判断题

电力机车跨交路区段时应采用有动力回送方式()

查看答案
该试题由用户948****53提供 查看答案人数:7445 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户948****53提供 查看答案人数:7446 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
判断题
电力机车跨交路区段时应采用有动力回送方式()
答案
单选题
电力机车跨交路区段回送原则上采用有动力方式()
A.正确 B.错误
答案
判断题
电力机车回送时,原则上采用有动力方式;内燃机车跨交路区段回送时,原则上采用无动力方式()
答案
判断题
跨机车交路或电力机车经非电气化区段回送的无动力机车,应采用托运方式回送()
答案
单选题
电力机车跨交路区段回送时,原则上采用方式。(技规)()
A.无动力 B.有动力
答案
单选题
《集团公司铁路机车回送管理办法》规定:电力机车跨交路区段回送时,原则上采用( )回送,
A.有动力 B.无动力 C.单机自走行方式 D.重联
答案
判断题
铁路局所属的内燃机车回送时,原则上采用(有动力)方式,电力机车跨交路区段回送时,原则上采用(无动力)方式。铁路局所属的机车附挂回送时,原则上附挂(货物列车)()
答案
单选题
《第一次修订内容》(技术规章编号:TG/01A-2017)电力机车跨交路区段回送时,原则上采用()方式.
A.有动力 B.无动力 C.自走行 D.自走行、无动力
答案
主观题
路局所属电力机车在回送全程均为电气化区段时,应采用有动力()直通回送
答案
单选题
《第一次修订内容》(技术规章编号:TG/01A-2017)电力机车跨交路区段回送时,原则上采用方式()
A.有动力 B.无动力 C.自走行 D.自走行、无动力
答案
热门试题
铁路局所属的机车跨牵引区段回送时,原则上应有动力附挂(电力机车经非电气化区段回送时除外)() 机车回送的安全措施:跨机车牵引区段或电力机车经非电气化区段回送的无动力机车须绑扎受电弓() 机车回送的安全措施:电力机车附挂电力本务机车时,有动力机车要按照无动力方式进行回送() 铁路局所属的机车跨牵引区段回送时,原则上应有动力附挂旅客列车(电力机车经非电气化区段回送时除外)() 集团公司所属机车附挂或专列回送时,原则上电力机车应采用无动力方式() 《普速行规》规定:机车回送的安全措施:跨机车牵引区段或电力机车经非电气化区段回送的无动力机车须绑扎受电弓。 《普速行规》规定:机车回送的安全措施:电力机车附挂电力本务机车( )及以后时,有动力机车要按照无动力方式进行回送。 电力机车按无动力托运方式回送时须捆绑车门() 时速160公里动力集中动车组成组回送,采用有动力方式运行时,按交路安排;采用无动力方式运行时,按客运机车交路接运,不得附挂货物列车回送() 电力机车按无动力托运方式回送时不捆绑受电弓。 电力机车无动力回送时,应全部拔掉牵引电机的__________。 《集团公司铁路机车回送管理办法》规定:电力机车按无动力托运方式回送时须( )。 《铁路机车回送管理办法》规定:日常运输组织发生的机车回送,原则上应按有动力方式,无动力附挂时可跨牵引区段。 《铁路机车回送管理办法》规定:电力机车在非全程电气化区段回送应按无动力托运方式,可不绑受电弓。 电力机车无动力回送时,分配阀安全应调整至( )。 电力机车在非全程电气化区段回送应按无动力托运方式,并将受电弓绑扎() 铁路局所属机车无动力附挂时,可以跨牵引区段回送应该是为不得跨牵引区段回送() 时速160公里动力集中动车组成组回送,采用有动力方式运行时,按客运机车交路接运,不得附挂货物列车回送() 《行规》规定:日常运输组织发生的机车回送,原则上应按有动力方式,无动力附挂时不得跨牵引区段() 国产HXD1型电力机车电力机车采用( )动力制动方式
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位