各牵引点的尖轨斥离位置与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭定、反位两侧应均等，其偏差应不大于（）

宁波地铁正线第一牵引点斥离尖轨与基本轨距离即为尖轨动程（） 高速道岔各牵引点采用分动及连动外锁闭装置（） 4台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨转辙机处 外锁闭装置尖轨第一牵引点，开程（）mm ZYJ7型外锁闭道岔尖轨、心轨第一牵引点处尖轨与基本轨间有4mm以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示（） 第一牵引点至刨切点间尖轨与基本轨竖向间隙，内锁闭不大于2mm，外锁闭mm（） 外锁闭装置尖轨除第一牵引点外，其余牵引点处密贴要求为列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，尖轨与基本轨间有及以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示（） 外锁闭装置尖轨除第一牵引点外，其余牵引点处密贴要求为列车运行速度大于120km/h线路上的道岔，尖轨与基本轨间有及以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示（） 多点多机牵引分动外锁闭单开道岔尖轨第一牵引点动程为（） 道岔牵引点（分动外锁闭锁闭杆处，联动尖轨牵引点尖轨连接杆处）及密贴检查处，尖轨与基本轨、心轨与翼轨在下列情况下应满足的要求（） 尖轨、心轨第一牵引点处尖轨与基本轨间有及以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示（） 分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆的两端与基本轨或中心线的垂直偏差，应不大于mm（） 各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差,分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆不应大于（） 提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为160mm，第二牵引点动程为75mm（） 第一牵引点尖轨与基本轨间有及其以上间隙时，不得锁闭道岔（） 外锁闭装置尖轨第一牵引点符合《铁路信号维护规则》标准的动程指标是mm（） 各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆不应大于ｍｍ（） 分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆两端与基本轨中心线的垂直偏差应不大于。（车站与区间信号设备维修）（） S700K型电动转辙机外锁闭装置及安装装置尖轨第一牵引点的动程为（） 分动外锁闭道岔应按每副道岔配齐紧固、加锁装置。紧固装置包括密贴尖轨紧固器、斥离尖轨限位器、紧固器