某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置I类仪表着陆系统，分别为18I1S和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。 问题 (1)本案例的飞行校验属于哪种特殊情况下的飞行校验?其他的特殊情况下的飞行校验是什么? (2)围界改造施工属于不停航施工吗?为什么? (3)围界改造前36ILS还能正常使用吗?为什么?飞机还能在36跑道上降落吗?

如果机场中只有一条跑道，其跑道使用方向应保持航空器能够（）。 某机场现有跑道的磁方向角为177°～357°，现在此跑道东侧再建一条平行跑道，则新建跑道南端识别标志为（　）。 某机场现有跑道的磁方向角为177°～357°，现在此跑道东侧再建一条平行跑道，则新建跑道南端识别标志为（） 经过湖南的南北方向的铁路干线有（） 从我国气候条件和农业生产的差异来看，南北方一条重要的地理分界线是（） 某机场现有跑道的磁方向角为177度～357度，现在此跑道东侧再建一条平行跑道，则新建跑道南端识别标志为（） 机场仅一条跑道，其磁方向角度为134°～314°，则该跑道东南端标志为（　）。 机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°～325°，则该跑道东南端标志为（ ）。 如果在机场中只有一条跑道，其跑道使用方向应保证航空器能够____。 如果在机场中只有一条跑道,其跑道使用方向应保证航空器能够 机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°～325°，则该跑道东南端标志为（　　）。 机场仅一条跑道，其磁方向角度为45°～325°，则该跑道东南端标志为（　　）。 青岛新机场远期以年为目标年，规划将再建设条近距跑道，跑道长度3200米（） 南北方向的管道人手井编号从（）端开始 长途光缆线路，南北方向线路，北侧为A端（） 停浇旋转塔两臂必须处于南北方向（） 磁铁能指南北方向。指南的磁极叫南极，用“（）”表示。 “阡陌”的“阡”指南北方向的小路，那“陌”是什么？ 在测量直角坐标系中，（）轴表示南北方向。 机场仅一条跑道，其磁方向角度为134度～314度，则该跑道东南端标志为（）