行车中，当感到动力不足时应及时减挡，增大加速踏板的开度，以减少燃油消耗。

当液压制动系统动力不足时，连续下踏板的目的是（） 当液压制动系统制动力不足时，连续下踏板的目的是（） 当烧焦管底部温度较低时，可增大（）开度。 下坡加挡前要()加速踏板，缩短用低速挡的行驶距离。 气开阀是指当信号压力增大时阀的开度逐渐增大，无信号压力时阀（） 纯电车启动时，制动踏板和加速踏板应处于（）。 踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器踏板时，尚有制动感觉，这种现象属于制动拖滞（） 随着踏板力的增大，制动力应成比例地，直到完全制动（） 车辆减速时应及时松开油门踏板或减少油门开度，预见性制动时应提前松开油门踏板（） 驾驶人发现转向不灵时，对的做法是：禁止使用紧急制动，迅速松抬加速踏板，将挡位换入低速挡。逐渐均匀地拉紧驻车制动。当车速降至适当再踩下制动踏板减速、停车（） 三轮车增减挡时，每踏动一次变速踏板，最多能够增或减（）挡位。 纯电车启动时，制动踏板和加速踏板应处于工作状态。 佩戴化学氧隔离式自救器后，在行走时不要惊慌，当呼吸不均匀，感到吸气不足时或阻力增大时，应（） 阀灵敏度控制式动力转向系统中当车辆行驶速度提高时，电磁阀的开度（） 车辆上坡行驶，要提前观察路况、坡道长度，及时减挡使车辆保持充足的动力。 车辆上坡行驶，要提前观察路况、坡道长度，及时减挡使车辆保持充足的动力。 行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用"抢挡"的方法，利用发动机制动使车辆减速。 行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆减速。 行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踩制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆减速。（ ） 行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用"抢挡"的方法，利用发动机制动使车辆减速（）